内饰动力部分：
相对于更成熟的XTS，如果我会追求空间感的大小，那么我会放弃ATS，选择同样比较年轻的CTS。真皮包裹的车身很有质感。整车内饰让人觉得豪华有余，动感并存。
多功能方向盘带铝镁合金的换挡拨片，尽享驾驶乐趣。
12.3寸的全液晶仪表盘，通电以后，标配设计很漂亮。
CUE移动互联系统是凯迪拉克首款人机交互系统，之前已经使用在XTS上，据反映说是功能还是很强大的。该系统如同宝马之于iDrive，奔驰之于COMMAND、奥迪之于MMI一样，相似的功能，可能不太相同的操作，但实现的功能还是很多的，并且都尽可能的在范围内实现人性化。整体造型简单直观，面板上的物理按键被触摸感应铬条取缔。
8英寸高分屏除了支持多点触摸还具备手势识别，这几乎相当于在使用iPad一样。随着CUE系统的功能丰富，传统的中控台按键在大幅缩减，仅保留一些常用的最为直接的操作按键。
全皮质覆盖的扶手，电动推拉式的扶手盖，另有触感式电动杯架。
副驾驶处的储物格开启方式——轻点图中打钩位置的按键
无框的后视镜，从ATS到XTS上，都有体现，看起来更有质感。
多达20向的电动调节，让乘坐体验更加细致入微。真皮包裹的座椅，舒适有档次。
侧门的设计构造很很华丽
动力方面：实拍车型搭载的是获得沃德十佳发动机的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率203Kw/5500rpm，最大扭矩达到了400N·m/3000~4500rpm，升功率超过100Kw，升扭矩更是达到了200N·m。
