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在2014北京车展上，我有幸和宝马(中国)MINI品牌管理副总裁Sean Green先生一起聊天。Sean Green先生是1988年加入宝马集团的，过去26年中，他先后在多种职能部门任职，包括售后、营销、销售等部门。Sean Green从年轻时就开第一代MINI，因此他不仅对MINI的产品了如指掌，还对品牌的发展、文化很了解。下面是我们和他的专访记录，在场的还有几家媒体：
关键词：女性消费者 MINI国产化 MINI品牌核心 MINI新车型 MINI定位 新MINI突破点
问：Mr.Green先生，我想问MINI在中国是不是以女性消费者为主?据我了解，在日本MINI的男性用户很多的，我想问MINI该如何开拓男性消费者这块潜在市场?
答：的确我们关注到不仅在中国，在世界上其他地方MINI的女性消费者多于男性消费者。为此我们所做的是，去年推出JOHN COOPER WORKS系列的车型，还有MINI COUNTRYMAN也是一款相对来说较为阳刚的车型，这是我们回应男女消费者区别的一个做法。
MINI JOHN COOPER WORKS系列偏向男性多些
不过很重要的是，我们在设计的时候，希望保证我们不是针对某一种性别而去设计的车款，我们设计的车型基本上是比较中性的。
问：可能因为时代背景的影响，第一代MINI推出的时候是相对平民化，它的目标是大多数人都能买得起的“国民车”，而现在MINI则变成一种时尚的符号，价格比同级别车要贵。那么未来MINI是否会开发更便宜的车，还是通过国产降低成本、降低价格?
答：首先我们在市场的定价方面，是符合每一个市场可以接受的程度。尤其是新一代MINI，我们在定价方面下了一些工夫，当然市场会有改变，我们也会时时去检验并观察我们市场价格跟市场之间的互动和反映。我们不会单纯用降价的方式来迎合客户，而是通过我们现有的汽车金融方案等方法，来帮助客户提高对于MINI的接受度。
国产化方面，我们目前没有这方面的规划，但是不能说我们永远不会将MINI国产化。我们最近才开始在荷兰生产MINI，产能基本满足短期到中期的需求。
问：我还想问一下，您认为MINI的定位应该是什么?未来MINI还会有哪些衍生车型，比如说会推出三厢轿车吗?如果不会的话，那是什么原因?
答：MINI可以进入的领域其实还是很多的，但是不管怎么样我们最终目的是希望坚持做车型当中最小最紧凑的车款。以后空间设计是否会稍微大一些?不排除这种可能。
我们在日内瓦车展上发布MINI CLUBMAN概念车的时候，我们试着在MINI CLUBMAN中把空间做的更大一点，即便如此我们也不去损失MINI原有的设计感与个性。
未来MINI是否会有轿车？说不准
我觉得未来研发不同车型机会很多，但不管是什么样的新车型，不能够忘掉以下这三点：第一，必须要有保持MINI相关的设计符号。第二，仍然要有很好操控性。第三，让我们的忠实粉丝仍然认为这是一款非常令人激动的产品。未来，MINI不会在车型数量上出现爆炸性的增长，但我们仍会保有MINI的独特性。
