全景天窗、倒车影像、7英寸中控大屏、拨片换挡等。大家看到这些配置后很难与国产品牌车型联系起来，并且还是一款微型车。以上配置不是梦，长安新奔奔的高配车型可以让你体验以上配置的乘驾感受，这绝对是迄今为止最酷的自主品牌微型车，售价为4.79万~5.69万元。而新奔奔与老款究竟有那些区别呢？今天我们就来细数一下。

　　前脸方面，新奔奔与老款相比有了翻天覆地的变化，重新设计的前脸更具活力气质，细窄的中网下方配备了长安LOGO标识突显出立体感，笑脸式下格栅与雾灯相连更加彰显出时尚动感的前脸造型。新奔奔采用了炯炯有神的鹰眼式前大灯，设计造型如雄鹰般犀利，具有强烈的视觉冲击力。

　　老款奔奔采用的是当时流行的可爱风格，圆润的外观、胖嘟嘟的身材。老款奔奔前脸部分，中网部分采用网状中网，融入了更多时尚的元素。包括前杠中间部分也统一改成了网格状，风格和前中网保持一致。在前脸部分新增了不少黑色部分，显得层次感更加丰富。老款奔奔尾灯部分设计风格较为中庸，分体式的设计在当时不仅造型更加动感，也有了更多时尚的元素。但其普通的圆形的雾灯设计由感觉与动感的外形有些冲突。 

　　全新奔奔采用了前卫“撞色”内饰造型，朗姆红与黑色冲撞与融合，独具风格造就了更加时尚个性化的内饰，同时造型独特的中控台整体给予了车辆更多的“花哨”，这也是85后人群所喜欢的设计风格。

　　老款奔奔的内饰则与外观风格统一协调，走的可爱路线，连副驾驶位置的手套箱开口和安全气囊装载处盖子也是弧线设计。中控台布局工整规律，按钮多为圆形，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了科技感。

　　配置上新奔奔搭配了同级车型少有的多功能方向盘，配备7英寸多点触控液晶屏与功能按键搭配的立体造型中控台，造型简洁精致，科技感十足，新奔奔动感的流线型仪表面，让空间感更开阔。黑色与朗姆红的双色仪表板也让个性彰显无遗，可自由拆装，多色选择的可变式仪表台更是满足驾驶者不同心情的需要。新奔奔还采用了自发光指针的液晶组合仪表，车辆数据全发光显示，更加清晰醒目，可视性更强，每项信息都能一目了然。

　　新奔奔座椅采用了动感线型面料制成，配合碳纤维的内饰纹理，黑色面料更加耐脏，与前中控台整体结合形成轻量化的高级感与个性运动的动情演绎，让乘坐空间更时尚舒适。同时座椅包裹性也有着不错的表现，并配备了座椅高低调节等很实用的功能。在空间方面，依托2410mm的同级别最长的轴距，其前后排均拥有了较大的空间。这是老款车型所不具有的优势。

　　老款奔奔则并无太多亮点，虽然在老款高配车型中出现过倒车雷达以及倒车视频影像，中央大屏带GPS原装导航，但是显示屏尺寸不大，清晰度也并不高，因为在这方面，新奔奔可以说是做出了很大的提升。车身尺寸方面，3525mm/1650mm/1550mm， 2365mm的轴距在当时让奔奔可以在微型车领域内占得一席之地，前后排的腿部空间对于当时的同级别车来说表现不错。

　　此外新款奔奔是长安基于全新车型平台所打造的，悬架系统也升级为扭转梁式结构。新车搭载了JL473Q1型号的1.4L自然吸气发动机，相比老款1.3L发动机的SOHC结构，新款1.4L机型已经采用了DOHC双顶置凸轮轴结构，发动机缸体升级为铝材质，配备VVT可变气门正时机构，最大功率和扭矩分别达到了101Ps和131Nm。传动方面与5速手动和IMT手自一体式变速器相匹配。根据工信部公布数据来看，全新奔奔的百公里综合工况油耗为5.3L，最高行驶速度可达到175km/h。

　　全新奔奔的上市的确让大家对长安汽车的研发设计刮目相看。同时新奔奔推出，也开启了下个阶段小型车的流行趋势。在动力性够用、经济性突出的同时，它也会最大化的满足消费者对个性化以及舒适性的需求。而且作为一款代步工具，长安奔奔充分考虑了城市用户的使用习惯。除了5MT车型外，新增加的IMT手自一体车型完全可以让驾驶经验不丰富的女性用户轻松上路行驶。总而言之，新奔奔绝对是一款符合当下市场需求的入门代步工具。