在编辑部里小编我算是少有的法系车迷之一，家里的标致307如今开了9年，车况依然良好，2.0升自然吸气发动机与5速手动变速箱的搭配让小编十分满意。去年增购时也首先考虑了标致车系，最心仪东风标致508，但由于当时最满意的顶配车型优惠完的价格也超出了预算，最终只能无奈放弃。

　　今天，编辑部再次拿来了东风标致508，让小编圆梦做一次深度体验，跟大家谈谈这款心仪座驾的优缺点，希望能为同样中意标致508的朋友提供一些帮助。

　　标致508的大灯在当时绝对算是一个亮点，双氙气大灯带有大灯清洗功能以及随动转向功能，由七颗LED灯泡组成的日间行车灯非常具有科技感。

　　东风标致508的丰富配置可以说是其最大的亮点。标致508配备了MRN触控显示系统，7英寸高分辨率显示屏，全新触控操作方式，同时有路口3D放大实景图显示和多样的兴趣点查询等功能。为了更全面地满足国内消费者对B级车的苛刻需求，更在纯正欧系血统之上特别进行了细腻而人性的本土化增配。

　　标致508的HUD平视显示系统（彩屏）在同级别车型中绝对算是一项亮点配置，能在一定程度上提高驾驶安全性。双线圈感应式四门无钥匙进入系统、四区自动空调，508以豪华的配置尽显品位与科技。

　　值得一提的还有全员电控座椅，标致508的座椅不论从包裹性还是支撑性都非常到位，不论是身在前排还是后排，都可以根据个人需求对座椅及靠背进行随心所欲的调整。说到这里，小编还要特别表扬下508的钱夹式折叠头枕，可调角度的头枕让其贴合不同身材驾驶员的颈部，使驾驶员或乘客的颈部在乘坐时能得到良好的支撑，且在车辆发生碰撞时可以对颈部起到一定的保护作用。

　　标致508同样注重后排乘客，作为全系顶配的2.3L自动旗舰版车型为后排乘客配备了电动私密遮阳帘、后排座椅加热以及后排座椅靠背电动调节，而这些也是小编当时青睐顶配标致508的原因之一，可以说508的座椅设计达到了同级别的最高水准。

　　508后排还采用了航空式头枕，乘客可以手动调节头枕的包裹度，在乘坐或休息时能保证乘客的头部不会由于车辆转弯等情况出现大幅度晃动。

　　除上述配置外，508还配备了后排分区空调，并且可以独立调节后排左右位置的出风角度，这项配置在同级别车型中还是比较少见的。

　　结语： 经过这次对于标致508的再次体验，小编更加清晰的认识到了标致508的特点。标致508在配置以及动力方面要有一定的优势，底盘调教也保持了法系车型一贯的出色水平，而且在针对后排乘客乘坐感受方面，508做的也是十分贴心，完全人性化的高端配置，最大程度地满足了每位驾乘人员的感官享受。

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