郑州第一条地铁开通，是市民生活的一件新鲜事，也是公众和媒体的“挑刺”对象：老年人免费乘车一波三折、绿城通办卡充值不给发票、没修通的出站口地图上不注明……“挑刺”看似找麻烦，却把市民的建议和意见传递给郑州地铁，让郑州地铁离市民更近，也更体贴。

【乘车】

运行间隔缩短 等车时间越来越短了

　　经常乘地铁的郑州市民刘晨发觉，最近进站候车的等待时间，比开通之初短了一些。其实，这是因为郑州地铁有意加大了发车密度。

　　从今年3月1日起，郑州地铁执行新的运营方案。每周一至周五，由东往西以及从西往东两个方向早晚高峰期均加开两列车，行车间隔由8分52秒缩短至7分36秒，而非客流高峰时段维持12列上线列车不变，全日增开载客运营列车8列次。周六和周末，全日运营时段加开1列车，行车间隔由8分52秒缩短至8分11秒。

　　在今年元旦、春运、三八妇女节、清明小长假等节假日，以及郑开国际马拉松赛事当天，郑州地铁均提前制定了大客流应对方案，加开临时列次，启动三级客流控制等措施，方便市民出行。

　　郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦介绍，预计到今年年底，郑州地铁行车间隔有望缩短到五六分钟。

【磨合】

“挑刺”互动拉近距离

　　“60岁及以上老人非高峰时段免费乘车”，这是郑州市政府对老年人乘车的特殊优惠。然而，由于绿城通老年卡在运营之初无法办理，政策执行中又存在偏差，使得乘车的老年人进站时需出示户口本、房产证。

　　对此，郑州地铁紧急下发一份补充公告。绿城通老年卡办理之前，老年人只需持本人身份证，即可在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘车。目前，绿城通老年卡申办工作已经开始。

　　同样惹“麻烦”的还有郑州城市一卡通公司，由于拒绝为办绿城通卡的市民提供发票，该公司被市民推上被告席。针对这一问题，郑州城市一卡通公司紧急出台政策，明确办卡可领取相应发票，押金只提供收取凭证。

【呼吁】

坐地铁多使用绿城通

　　目前，郑州地铁乘客群体中，使用绿城通直接刷卡进站的比例约为20%，剩余的乘客仍采用进站后到自动售票机购一次性单程票的方式乘车，造成部分站点高峰期乘客排队买票。

　　郑州地铁有关负责人委托编辑向市民呼吁，希望更多的乘客能使用绿城通乘地铁，节省出行时间。

麦克风

@紫黎：非郑州户籍老人为何不能免费乘地铁？我在郑州工作这么多年，也为郑州做出了贡献，为什么因为我父母没有郑州户口便不能免费乘坐地铁？这合理吗？

@煎饼小米：地铁确实很方便，但是绿城通办卡都三十块钱，真心觉得贵呀。

@smlie小鬼：终于明白地铁为什么贵了，因为时间就是生命。（来源：东方今报）