[汽车点评·无锡车市]
　　
　　外观和设计
　　
　　每代S级的外观都会成为焦点，要给饱受好评的上代车型打造一个继任更是一件难事。新一代车型继续秉持那种不偏不倚的风格，虽然A级、CLA和中期改款的E级等一系列车型表明奔驰决心要彻底打动年轻人的心.
　　

　　黑色和银色肯定将会继续成为大部分S级车主的选择，但随着私人用户的增多，奔驰也为S级增加了许多个性化配置。目前S级提供12种标准车身颜色，其中11种是金属漆，只有最传统的黑色是非金属漆。
　　
　　内饰和配置

　　相比外观，内饰绝对是S级更难设计的部分。它不但要漂亮、典雅、保持简洁和富有格调，同时还应该隐藏着无数让人想象不到的高科技装备以确保随时都能给你来一次小小的震撼。新S级完全做到了。更高级的COMAND操作系统和两块12.3英寸的薄膜液晶屏大大地减少了车内按钮的数量，只有那些绝对必要的按键被合理地安置在了他们最应该出现的位置上，并且每一个都被打造成了令人爱不释手的模样。的确，能让人惊叹的东西实在太多了，就连原本应该平淡无奇的空调出风口看上去都极富雕塑感。座椅和仪表台上采用交叉花纹装饰的真皮蒙面让人联想起高级定制时装，甚至连音响扬声器网罩的打磨都像顶级的首饰那么精美。
　　
　　它的高科技感体现在哪里？还记得那两块12.3英寸的液晶屏吗？它不但负担了仪表显示的工作，也让导航画像真正实现了高清质感。奔驰终于给COMMAND系统配上了众多控制按钮，而且在最重要的旋钮前安置了一个设计巧妙的托架，现在驾驶者真的只需要动动手指就能完全对车辆的大部分功能进行精准调节。新S级是第一款使用全LED照明的车型，单单车内就有大约300个光源，从冰蓝一直到火红，从每一条缝隙中投射出的氛围光肯定会让你感到尤其的与众不同。
　　
　　当然，内饰给人的最大印象还是舒适。我们的试驾车配备了许多昂贵的选装件，比如说索价超过10万元的柏林之声音响系统。但就算没有那些选配件，你也会由衷地赞叹内饰的舒适性，无论是前排还是后排，从头枕一直到坐垫，柔软的乘坐感会让你一坐进车里就再也不想下来，而且就算你体验过那些标价超过1000万的超豪华轿车没准也会随口说出：其他的车是不知道怎样让座椅坐起来非常舒适吗？不过通常情况下最舒适的位置还是在后排，奔驰可以提供好几种后排款式供客户选择，而最豪华的一种形式是放弃中间座椅的“头等舱式后座”，我们的试驾车就是这样，后排座椅可以电动调节前排座椅位置，这不算什么，最厉害的地方在于腾出足够的空间后整个后排可以变成一张躺椅，当然，如果你更喜欢在车的后排躺着，最好不要忘记请一个驾驶技术过硬的司机。
　　
　　动力性
　　
　　基础型的S400L车型使用3.0升双涡轮增压V6发动机，这是一台刚问世不久的新发动机，它能够输出333马力最大功率以及480牛•米最大扭矩，综合油耗百公里是8.2升，奔驰同样提供S400LHybrid型号，不过这个型号的动力总成基本和上一代车型相同，它依然使用3.5升自然吸气V6发动机搭配电动机机构，最大综合功率305马力，最大扭矩则是370牛•米，不过它的综合油耗只有6.9升，目前的顶级配置是配备4.7升双涡轮增压V8发动机的S500L，它可以提供435马力和700牛•米的最大扭矩。
　　
　　操控性和舒适性

　　历代S级都很舒适，但每一代新车都能变得更加舒适，这一代当然不例外。这一代S级标配了带主动减震装置的Airmatic空气悬架，和之前几代产品相比，这套系统最大的进步是在低速行驶时带来了更柔和的震动控制，无论是路面的破损、接缝，还是那些惹人厌烦的窨井盖都难不倒S级的底盘系统。当然，你还是无法和路面彻底“隔绝”，但奔驰的悬架懂得如何化解任何路面问题，对任何可能引起车身俯仰和摇晃的冲击加以化解——缓冲——逐步拉平，最终你所获得的只是平稳和安静的行驶表现。
　　
　　总结：
　　
　　通常在这一部分我们会用“尽管”、“如果”、“而且”或者“但是”这样的词汇来总结一款车型的优劣。但对于新S级，我们只准备了溢美之辞。它的确配得上完全的赞誉，因为就算和所有宏观的竞争对手相比，它的优势依旧很明显。不过地球上真的没有另一款汽车比它更深刻地理解如何实现舒适驾乘。这正是在五花八门的说辞背后，每位消费者看重S级的根本原因。而它绝对不负众望，它的确是世界上最好的汽车，而且在将来很长一段时间里都会保住这个称号。

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