2025年2月20日，鸿蒙智行官方发布了尊界S800车型的部分核心技术，包括全新的途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通讯、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0和华为巨鲸电池2.0共6大核心科技。实现车辆从被动智能到自主智能的全新跃迁。

在聊尊界S800的6大核心技术之前，先插播个更重要的信息，根据余承东在发布会现场公布的信息，尊界S800车型将于今年5月正式上市（很可能是深圳车展），届时鸿蒙智行官方将进一步公布新车的详细配置和功能。

■ 途灵龙行平台

途灵龙行平台式华为独创的全域融合架构，拥有极高的的集成度、是行业内收个自主智能数字底盘平台。该平台可支持2/3/4电机布局的多种动力组合、支持分布式电驱方案、能对全车的电器、液压系统进行集中控制，并且实现对线控制动、多轮转向、线控转向以及半主动和全主动悬架等系统进行综合管理，进一步提升车辆的全域控制能力。并且该平台支持轿车、SUV和MPV等多种车身结构，布局广泛、灵活。

相比于行业内绝大多数车型各系统“各自为政”的管理策略，途灵龙行平台对各个系统的管理进行了高度整合，更高维度的管理和决策能给车辆带来更快速、更精准的反应能力，甚至可以在一定程度上对车辆的反应做出预测，提前通知各执行机构做出反应，实现对车辆行驶过程中可能发生的失控情形做出预判，打出更大的提前量。

基于车辆融合感知的能力，搭载途灵龙行平台的车辆在面对复杂路况时将从被动接招转变为主动出招。例如，基于ADS系统提前扫描前方路况，系统可以提前构建道路空间模型，让车辆提前认知地面的凹凸不平，从而提前对动力、悬架等参数进行调节，让车辆平稳通过，大幅降低颠簸感。当车辆面对极端路况，有发生甩尾、侧滑等危险时，系统也能提前进行干预，降低危险发生的可能。甚至，当车辆前轮发生爆胎，系统也能通过精确控制，将车身控制在安全行驶状态，进一步减少损失。

基于后轮最大16度的转向角，无论是蟹形平移还是狭窄路段掉头都很灵活。尊界S800的最小转弯半径仅为5.05米，这对于轴距长达3.37米的大型轿车而言已经是十分惊人的数据。而更极限的是，尊界S800还可以在极限状态下使用华尔兹掉头模式，仅需3.8米的转弯半径（当然这需要牺牲一点点轮胎的寿命），双车道掉头不是梦。

■ 天使座主动安全防护

安全才是最大的豪华，除了足够灵活的身段，尊界S800在主被动防护方面也是武装到了牙齿。光是顶级的激光雷达，新车就布置了4颗，再加上众多视觉和多波段雷达的辅助，可以说是给车辆提供了史无前例的全向清晰“视野”，感知能力远高于人类。由此，尊界S800也实现了对于周围各项障碍物的精确识别，以前看不到（主要指侧、后方）的沟渠、台阶等将不再是安全隐患。而基于前向三分布式毫米波雷达矩阵更是将车辆的前向感知角度提升到了180度，感知距离提升到了75米，即便是肉眼和激光雷达受到雨雾严重干扰的情况下，也能“看清”前方路况，为行车安全提供准确的决策依据。

而从冗余的维度来看，双子座全域冗余安全设计将大量的系统进行了双备份，在制动、转向、低压电、中央控制器、智驾计算等系统出现失效时，仍有备份系统可以正常工作，保障用户紧急情况下的安全。

在面对前后货车夹击的危机情况时，车辆会启动自动紧急转向避险功能，主动驶离危险区。而当碰撞无法主动避免时，车辆也会迅速调整座椅姿态、收紧安全带、升起车窗并解除中控锁，甚至悬架也会紧急升高，充分发挥吸能结构的作用。碰撞后，如有必要，车辆也会启动冗余电源、自动拨打救援电话并上报救援信息。如果没有移动网络信号，车机也会拨打卫星电话来保证乘员得到及时救助。

■ 华为星河通讯

提到通讯，这本就是华为的老本行，这次在尊界S800上首发的华为星河通讯就充分利用了华为的在通讯领域的优势。通过提前预判网络信号，车辆会智能切换不同运营商的网络信号，尽可能保持车辆的实时在网状态，另外，当信号弱时，系统也会主动预加载地图，防止导航出现中断。

如有必要，车机所提供的卫星通讯信号也可以共享给乘员的手机，并且离车一定距离也依然能够保持连接，让乘员在更安全的地方也能有信号可用，进一步提升了用户发生意外时获救的可能。

■ 鸿蒙ALPS座舱2.0

说完首发的全新核心科技，再来聊聊三个升级到2.0版本的新技术。鸿蒙ALPS座舱2.0是行业首个自主智能净化座舱，整车采用双层流空气循环系统，能为用户带来更快捷、更全面的换气效果。另外，如果车内存在食品、尼古丁等异味，空调系统也能够自动感知并进行有效清除，20分钟就可以提供一个洁净的环境。

除了去除异味，座舱内的细菌、病毒也能被有效抑制，进一步降低了用户收到感染的概率。甚至，尊界S800的座舱也具备一定的防化能力，感知到燃烧后释放的气体时，车辆也能对空气进行过滤，有害气体净化率大于92%，有效保护乘员健康。

新车还具备双负氧离子发生系统，为用户创造出堪比森林的座舱环境。车内的负离子浓度可高达每立方厘米20万个，5倍于西双版纳雨林的水平。

■ 华为车语系统2.0

此前问界M9的车语系统（尤其是头灯的能力）就已经让人惊艳，而到了尊界S800上，整活儿能力再度得到升级。新车的头灯可以提供260万像素的分辨率，不仅能够实现更高精度的投影能力，同时也带来了更精确的遮蔽效果。通过联动ADS信号，尊界S800的头灯可以对正常形式的车辆进行完全遮蔽，对行人、非机动车进行半遮蔽，既不会影响对方视线也能保证驾驶员可以看清其他交通参与者。而如果遇到本车道内的故障车辆，灯光将不会遮蔽，保障对其持续照亮来降低二次事故的发生。

曾饱受好评的动态光毯这次不仅亮度提升了50%，同时也可以随着环境亮度、车速、转向以及路况的变化而进行动态调整，不仅能够精准的跟随行车轨迹、同时也能主动智能开启，方便用户在遇到狭窄路段时判断行车空间，降低车身受损的可能。

更为便捷的是，尊界S800的车灯可以主动投射当前的车辆意图，例如车辆在智驾状态、智能泊车、礼让行人时都能在车前方投射相应的符号和文字提示，方便他人识别车辆状态。甚至，当驾驶员出现失能，无法与外界沟通时，车辆也会安全停车并投射出“SOS”字样来帮助驾驶员获救。

■ 华为巨鲸电池2.0

最后来说说尊界S800的电池，增程版车型将会使用800V高压6C电池包，其具备65kW·h的容量，并且支持高达6C的充电倍率，从10%充到80%仅需10分钟左右。纯电版车型则使用了5C充电倍率的电池包，先期上市车型电池容量为97kW·h，后期将会有120kW·h的版本。

安全方面，巨鲸电池2.0使用了高安全的热电分离架构，通过更大面积的液冷板来提升电池的散热能力，降低电池热失控的隐患。另外，无论是电池包底部的五层超安全结构、超强防撞梁还是侧面三角梁、加厚边梁的使用，都为电池包提供了更安全的保护，提升了整车的安全性。

受限于篇幅，我们仍无法将尊界S800的全部技术细节进行展现。不过从上文中您也能看出这款华为技术的集大成者已经将汽车这个复杂的工业品带到了全新的高度，超越了一众顶级外国品牌顶级车型。最后问您一个问题，同样的价格，您愿意为尊界S800买单吗？