去年上海车展上长安发布了一款编号为CD101的C级概念轿车，就长安的习惯来看，这基本预示着长安C级轿车的开发工作已步入正规，当然概念车只能做个风格上的参考，就如同CV8概念车到志翔量产车，再由V802到CX30量产车，改动有大有小，涉及至CD101概念车至真实C级量产车型式样，目前还属长安的机密，甚至连测试车谍照都未曾露过面。
长安C级轿车
不过在去年上海车展之后，曾经曝光过一款编号为“Q”的长安C级轿车申报图，其造型上与CD101非常接近，当然在前后端的造型设计上更接近于量产车型，与概念车的区别非常大，近期编号为“Q”的官方内饰申报图也逐渐浮出水面。
长安C级轿车内饰结构
内饰风格上与目前上市的悦翔相当接近，当然只是风格上的接近，细节设计千差万别，悦翔在中控台的设计上更多的运用了曲面来勾勒线条，而申报图中的内饰中控台则较为平直，上下分割为两段，上半部分为空调出风口、DVD显示屏（音响）控制区域，而下半部虽未显示具体信息，但也能大致推测出为空调系统的控制区域；请特别注意下半部分采用了类似VOLVO的悬浮式面板设计，这表明其下半部分控制区域将会采用薄板式设计，科技感可能会非常强烈，好处是悬浮面板的后面可以成为纳物格。
长安C级轿车内饰
长安C级轿车内饰结构
与目前长安旗下的轿车相比，后排乘员都无法单独享受后置空调出风口的待遇，即使是轴距已达2650mm的志翔也未由单独设置；而下图中明显为后排乘员在扶手台后没安置了后排空调出风口，这表明其空调将会选择双区域空调，实际上目前主流B级至C级轿车都有常见的双区域空调，这属于基本配置。
