[汽车点评 常州实拍·原创]
说起Panamera,大家就会想起保时捷旗下那款唯一的四门GT跑车,在同等级的运动型轿跑中,它的表现可以说是独树一帜的。在2013年的上海车展中,保时捷亮相了2014款Panamera,在经过了5个月的等待后,新车在9月份正式上市。上市的新车为中期小改款车型,其中包括了标准轴距、混动(E-Hybrid)和加长轴距(Executive)共7款车型。时至今日,它的2014款车型已经在国内上市,新车最大的亮点在于顺应潮流的趋势而推出了三款长轴距版本车型,车型轴距加长至3070mm,这也是保时捷品牌第一次推出加长版本的车型。虽然厂家宣称这是第二代Panamera,但我认为这只能算是中期改款而已。不管怎样,这无疑是一款“无可替代”的四门GT跑车。(文/图/摄 汽车点评网·常州站 祝欣)
当你看到一台新款的Panamera,如果你不是一个地道的保时捷迷,或许你分辨不出这是一款新款车型。的确,环顾新款Panamera,变化仅仅是集中在前后细节部分,整体给人的感觉出入并不大。当然,这也正是保时捷一贯的设计风格,既要从细节入手改动,讨巧消费者的审美,同时也要兼顾到传承保时捷原有的家族特色,毕竟对于保时捷迷而言,“青蛙式”风格或许象征着运动精神。
首先是车头部分,它最为明显的变化在于前包围的样式,更大尺寸的进风格栅让它看上去更具攻击性,同时保证了发动机“呼吸”顺畅和散热性能。另外,前大灯的造型经过了细微的修改,而大灯清洗器则改为隐藏式设计。
全新保时捷Panamera S Executive轴距达到了3070mm,轴距比2014款Panamera加长了150mm,更长的轴距加到了后排的空间上去,从外观上来看,后车门的较明显的拉长可以区别出与非加长版的区别。车型长宽高分别为5165*1931*1425mm。
新款 Panamera 车型特有的车身比例和造型设计秉承了保时捷的典型风格。翼子板高于发动机舱盖,增强了后部健硕感。车顶线条向下一直延伸至车尾。
最后是车尾部分,它的牌照安装位置从后包围上端改到了下部;后风挡的面积有所加大,视野将会更加开阔;尾灯的线条变得更加圆滑,内部结构也经过了重新调整。车尾整体设计依旧流畅、饱满,而这些细节的变化则让视觉效果更加平衡,避免了老款车型看着有点“头重脚轻”的感觉。
实拍车型配备的是20寸的马牌轮胎,前轮胎规格:255/40 R20,后轮胎规格:295/35 R20,前后都是大尺寸的通风盘式制动器,采用的是电子驻车系统,宽胎面的轮胎能确保车辆行驶的稳定性。
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