东风日产新阳光刚上市不久，我们就抢先拿到了试驾车，如果我们进行单车试驾，总感觉闹不出什么名堂，因为单产品纵向对比意义不大，横向对比才显示出车辆存在的意义。同级别车型中，我们想起了同属于东风系的换代入门级紧凑型车东风雪铁龙新爱丽舍，于是有了这次有意思的对比试驾。
作为入门级紧凑型车的新阳光与新爱丽舍都是很多家庭的代步选手，两车在人们的口中都是很不错的车。那究竟哪一款适合自己代步使用呢，哪款车空间更大，哪款车配置高，哪款车续航里程更远，哪款车最省油，我们都为大家一一揭晓。
| 对比试驾车型信息 | ||
| 品牌/车系 | 车型 | 指导价（万元） |
| 东风日产新阳光 | 2014款 1.5XV 尊贵版 CVT | 11.28 |
| 东风雪铁龙新爱丽舍 | 2014款 1.6L 手自一体 豪华型 | 11.88 |
| 制表：www.xgo.com.cn | ||
“冤家路窄”用在新阳光与新爱丽舍身上真的很贴切。两款车价格差不多，都刚刚经历过产品改款，均是人们耳熟能详的车型。
作为入门紧凑型车，新阳光车身长度比新爱丽舍要长29毫米，但从视觉效果上看，新爱丽舍则比新阳光要长。在宽度方面，1748毫米的新爱丽舍相比1696毫米的新阳光来说增色不少，因此在视觉效果上，新爱丽舍显得更横。
两车虽然尺寸差不多，车身风格完全不同的两款车展示着自身的特点，新爱丽舍展示出其运动感觉，而新阳光则展示出其实用特点。因此，新爱丽舍视觉效果会比新阳光更犀利，而新阳光则较为圆润。
新爱丽舍采用的是四灯制前大灯，而新阳光采用的是两灯制。在夜间照射效果来看，两车效果都让人满意。在此，还有一些小细节值得大家注意。新爱丽舍在开启大灯的情况下熄灭车辆取下钥匙，大灯会随车熄灭，当下次插入钥匙启动车辆时会提示未关大灯。
新阳光方面，如果遇到未关大灯熄灭车辆的情况，车辆会发出持续的“嘀嘀嘀”提示音。两车的警告提示时间不相同，每个人的使用习惯不一样，按照编者的使用习惯，会发觉新爱丽舍较为人性化。
新爱丽舍全系车型的后视镜并没有采用嵌入式辅助转向灯的设计，新阳光仅仅在最高配车型上采用了此设计（其他车型没有）。
两车尾灯采用类似的设计手法，首选采用了向前延伸的方式，增加大灯的立体感。其次，两车都没有采用分体式灯组（即一半大灯镶嵌在车身上，一半大灯镶嵌在尾门上）以简化车辆装配步骤。
本着简单易用的目的，两车后视镜都设计了较大的面积，司机在车内观看的视觉效果相当不错。在此提出后视镜面积的原因是因为其能够增加驾驶者的信心。
在东风日产的车系当中，我们最印象深刻的是无匙进入系统，因为它能够深入到许多车型当中，极大限度地展示其方便易用。新爱丽舍与许多德国车一样，显得较为保守。
试驾车辆当中，新阳光与新爱丽舍均采用了相同车轮尺寸，而轮胎仅在品牌上不同，其均采用了185/65R15 88H规格。轮胎品牌上，新阳光采用的是优科豪马，而新爱丽舍则采用佳通轮胎。
