变速器方面则与发动机的选择相对应搭配，旗云6主要的市场群体并不象瑞麒G5那样过分追求运动化，因此整个发动机的匹配计划里可能不会出现2.0T发动机的身影，目前获悉的信息表明，奇瑞将会为旗云6搭配1.8DVVT、2.0DVVT两款汽油发动机，而这两款发动机除了摈弃多余的增压套件，减少保养费用外，还有现成的自产CVT变速器可匹配，成本方面也利于控制。
旗云6变速箱
下图中旗云6的测试车型搭载的正是奇瑞在今年北京车展上首度亮相的CVT变速器，其变速器的蛇型档位与瑞麒G3 1.8CVT完全一样，这从一个侧面证实旗云6的初期计划只准备了1.8L与2.0L发动机。
如果要上2.0T或1.8T发动机的话，与之搭配的自动档将是外购的5AT变速器，不过这个可能性恐怕不大，否则瑞麒G系列车型的高端性无法体现。
旗云6的座椅厚度明显减薄
后排腿部空间非常宽敞
另一个值得关注的就是旗云6的内部空间，奇瑞旗下的车型多数对座椅不太重视，由A3新内饰版车型开始逐渐对座椅加以关注，旗云6的座椅厚度明显减薄，这对空间利用率的改善有着非常大的促进作用，前排座椅调整到合适位置的话，后排腿部空间会非常宽敞，通过谍照来看，即使是副驾驶位移至最后，并且将靠背放倒至半躺状态，后排腿部空间也不是非常局促。
