◆动力方面：换装全新柴油机

　　一辆改款车型如果仅在外观改动，未免有些牵强，会被人们称“做拉皮手术”。而改款X3不但对内外饰都做调整，还换了一颗“心”，即用全新会的B47发动机取代现款的N47发动机。

N47柴油发动机

　　但这里的新发动机仅局限在柴油机车型，变化如下：搭载N47的xDrive18d最大输出功率为143马力，而B47的为150马力；而xDrive20d的N47发动机功率为184马力，换装B47升至190马力。

　　xDrive18d的最大扭距虽然和现款一样，同为360牛·米，但新车在更低转速下就能达到最大输出扭距，对比如下：现款X3 xDrive18d在1750-2500转/分才能达到，而改款X3在1500-2250转/分就能实现最大扭矩。

　　xDrive20d的最大扭距则从380牛·米提升至400牛·米，转速区间缩短了，现款车型为1750-2750转/分，而改款车型为1750-2250转/分，这意味着改款车型在燃油经济性上更好，因为更低转速就更省油。

　　此外，改款X3还采用多种科技达到省油目的，

ECO PRO模式（非改款X3的）

ECO PRO工作原理图（宝马7系）

　　比如增加ECO PRO模式，ECO PRO（节能）模式使一切都以最大限度地降低耗油量为目的：油门踏板、变速箱参数和换挡点均经过优化，加热/自动空调策略经过调节可以实现最低油耗。在轮胎方面，改款X3配备了17寸 306低滚阻车胎（35i和35d除外）。

选装的马牌低滚阻轮胎

小结：改款X3的前脸与新X5风格一致，给它增添十足的时尚味。说实话，无论论外观、空间还是动力，X3都不错，但可惜价格太高（49.90-72.50万），影响了它的销量。现在奔驰GLK、奥迪Q5都国产了，沃尔沃XC60也快国产，宝马X3欲在中国市场上立足，必须加快国产日程，只有这样成本才能降下来。