2025年来到，但2024年发生了太多意想不到的事情，但又在情理之中。回顾全年，你的存款账户余额有没有增加？你的股票账户是红是绿？你当初精挑细选百里挑一的爱车残值还剩多少？在2024年的汽车市场中，保值率这一指标再次成为消费者和业内人士关注的焦点。似乎消费者心中这个“大件”是唯一能带来最直接的价值体现。然而，根据58汽车发布的《2024中国汽车保值率研究报告》中，在2024年汽车的保值率的表现却显得不那么稳定。

保值率并非一成不变。

从国别来看，德系品牌依靠BBA以及大众在市场的地位，三年保值率以50.7%夺魁，但较去年下降了6.8个百分点。日系品牌一直以来拥有较高保值率，而2024年保值率下滑至49.4%，传统优势逐渐减弱。

反观自主品牌，依靠创新技术的提升和市场份额的扩大，平均保值率达到45.1%，与德日品牌差距进一步缩小。未来，能否在二手车市场对传统格局发起再一次挑战，也值得拭目以待。

日系车保值率下滑为何？

长期以来，日系车以其经济实用、质量可靠著称，在保值率方面表现突出。然而，在2024年的保值率榜单中，日系车的表现却不尽如人意。日系车曾经凭借着精湛工艺、可靠质量以及先进技术赢得了消费者的青睐。然而，随着中国汽车制造商的迅速崛起，工艺、可靠性突飞猛进不可同日而语，与此同时日系车在中国市场的份额开始下滑。这种趋势不仅体现在新车市场，也延伸到了二手车市场。随着国产新能源汽车的普及和口碑的提升，消费者在购买二手车时也开始更多地考虑国产车型。

从消费者偏好的角度来看，过去，消费者可能更注重车辆的耐用性、可靠性和燃油经济性等方面。然而，现在越来越多的消费者开始关注车辆的智能化、网联化。日系车不论是车机、对消费者使用习惯得研究都远远不如自主品牌，尤其是新势力品牌更是甩掉日系品牌车型很远，因此消费者对日系车型选择降低，进而也影响了日系车的保值率。

从更有趣的角度来看，日系车保值率的下滑也可能与其品牌忠诚度的变化有关。长期以来，日系车以其精湛工艺和可靠质量赢得了消费者的广泛认可，形成了较高的品牌忠诚度。然而，随着市场竞争的加剧和消费者偏好的变化，这种品牌忠诚度开始受到挑战，尤其是近些年出现的日系车企造假事件、甚至工厂关停等影响，再加上一些特殊因素的影响和买车群体的年轻化，将日系车作为首选的消费者比例不断降低。

综上所述这些因素相互作用、相互影响，共同导致了日系车保值率的下滑。而对于日系车企来说，如何应对这些挑战、保持和提升保值率将是一个长期而艰巨的任务。

消费者真的关心保值率吗？并不都是。

尽管保值率作为购车决策的重要参考指标之一，但车辆的保值率或许并不构成关键的考量因素，或是消费者根本无暇顾及这一方面。而在2024年的汽车市场中，保值率的不稳定性让不少消费者开始重新审视这一指标。保值率的下滑使得部分消费者在购买新车时更加谨慎，担心未来转手时损失过大。另一方面，额一定程度影响到买车的热情。

对于注重一辆车开6-8年甚至10年的消费者来说，保值率不能成为影响购车的主要因素；而频繁换车的消费者则希望通过精心挑选横向对比市场保值率行情，确保爱车在换车时依然能够保持较高的市场价值。对于无车且预算有限的消费者来说，汽车保值率的下降则是有利于他们以较低价格买到二手车的利好消息。但关注过二手车信息的消费者会发现，部分高端车型、稀缺车型以及具有独特市场需求的车型依然能够保持较高的保值率。

如宾利、劳斯莱斯、法拉利隶属于超豪华品牌的车型，3年保值率都在75%以上。保时捷品牌近期二手价格也不稳定，但依旧以59.1%得三年保值率领先其他豪华品牌，尤其是购买保时捷911这种经典车型的消费者，二手车的保值率依旧被持续关注。

如果汽车的保值率持续下滑，那么不保值似乎成为了一个更好的选择。二手车价格更加亲民，有利于消费者以较低价格购买到心仪的车型。另一方面，保值率的下滑也可能导致二手车市场流通性下降，部分车型可能出现滞销情况，很多车型销售周期拉倒2年以上，保值率必然无法保证。还有，以旧换新政策为市场注入大量优质车源，新能源汽车技术更新迭代速度快，官方降价频繁，以及质保措施大多仅限首任车主等因素导致的。这些因素使得新能源二手车定价体系一度紊乱，保值率的下滑可能是这一变革过程中的必然现象。

归根结底，购车决策的核心终究回归到车辆的性价比与个人的财务状况上。在深思熟虑后，选择不买车或许不失为一种理智且符合当前需求的明智之举。等等党一定会赢。