一汽大众第六代高尔夫上市半年多，市场热度有增无减。据一汽大众内部透露，目前订单已超过2万辆，并不断有新订单加入。“高尔夫一车难求”的局面在全国各地4S店上演，很多地区的经销商都没有现车供应，等待时间在2个月以上。一时间，“高尔夫饥饿营销”的说法开始蔓延。

第六代高尔夫

　　从媒体的角度看，无论任何品牌，如果真的采用的人为供应紧张措施来制造恐慌氛围，从而在市场终端产生加价提车的行为，就如同前两年的楼市雇“托儿”来营造热销的假象一样，是典型的奸商行为，应该受到谴责。从笔者了解到的实际情况来看，在汽车行业还真不乏这样的行为，比如之前某日系SUV在终端市场加价3—5万提现车，某日系A00级小车都敢加一万提现车，增加部分接近车身价30％，让人咋舌！而令人遗憾的是，还真有消费者盲目跟风，为了早日提车实现心理优越感，不惜付出高于厂家指导价的金钱，仅仅只为早几月提车。可是从笔者了解到的情况来，往往在同款车大量供应之后，这些率先加价购车的消费者就会为多付出而后悔。

　　带着这样的疑问，我们专门询问了一汽大众厂家，希望知道厂家是否有意克制产能。得到的结果是工厂早已经满负荷生产，并且在今年2月进行了生产线改造，根据目前的市场需求重新合理组织了生产班次；同时通过科学地调整生产流程，提高单位时间内的生产率，最大程度地挖掘生产潜能。在物流供应上，厂家还优化了整车物流流程，提升整车物流效率，努力提高资源利用率。在库存和订单匹配度上，实现了订单管理流程的优化，资源配置最优化，2010年首次实行周计划滚动管理，将订单有效期从原来的1个月缩减到1周。种种迹象表明，厂家是在努力提高产能、尽力满足市场需求。虽然产能不足是客观事实，但从另一个角度看，消费者的热捧也是导致供不应求的直接原因。在已经有些“凉意”的车市中，我们很奇怪到底是什么一群人在坚定地支持高尔夫6呢？

　　从笔者身边了解到的情况以及高尔夫6本身的产品特点来分析，我们归纳出其消费者具有这些特点：

　　1.理性消费者。大众品牌多年在中国市场给人的印象是严谨、细致，重品质，选择大众的人群往往并不是性格张扬、感性的消费群体，而是具有相当文化、知识背景的理性消费人群。这部分人选择高尔夫6并不全都是受到厂家宣传、广告的印象，而是自身对产品有清楚的认识，对自己的需求也非常了解，因此他们的选择很坚定，与上述跟风式、从众的消费行为完全不同。

　　2.有汽车文化积淀。由于这部分的理性思维习惯，因此他们在拥有汽车之前或拥有汽车的过程中已经对汽车有浓厚的兴趣与求知欲，他们对欧美日各汽车品牌的历史都有不同程度的了解，而高尔夫作为大众的经典车型，开创掀背两厢车先河，具有36年积淀6代经典车型，全球超过2600万的销量，自然是他们熟知的信息。更有发烧友者，对于GTI的追捧，对于改装和赛车的喜爱都会转化成为对高尔夫6的坚定支持，而高尔夫强劲的动力、优异的操控也没有让他们失望。

　　3.注重生活品味。如果说前面两个原因更多是从历史中获得的信息，那么高尔夫6带给人现实的感受其实还有新的突破。大众将先进的TSI＋DSG动力总成技术和最新底盘技术用在高6上，这并不出乎意料，因为高素质的机械从来都是大众的特色。真正让人感到意外的是，以往略显在细节上略显不拘的大众此次在车内细节上也非常用心，除了内饰做工用料的精细，大量在更高级别车型使用的配置也出现在高尔夫上，如带离、回家功能的ASF氙气前大灯、四门一键式防夹电动车窗和车窗遥控开关、双区独立自动空调系统，十大降噪静音措施使行车环境更安静等等。这些以往日系车的长项如今都集合在高6上，必定会使一些注重生活品味的人群转投大众阵营。

　　根据上述分析，我们大致可推测出高尔夫6的用户人群多为高学历（本科及以上）、处于社会中层、事业有一定成就的人群，而这部分人群会落在公务员、事业单位、白领阶层或小企业主等典型中产阶级上，而这个阶层又是国家需要大力扶持和培养的，日后的数量将会更为庞大，因此高尔夫6的市场基础在未来相当长时间内都会非常稳定。

　　当然，厂家要满足市场需求，进一步提高产能才是硬道理，对于忠于自己产品的FANS，早日让他们拥有自己心仪的车，才是最好的回报。