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未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

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2014-01-31 05:01:01来源:汽车点评类型:原创编辑:方磊

  【汽车点评·新闻·原创】

  编辑点评:鉴于目前转子发动机油耗大、易损耗等缺点,这款全新圆弧形引擎或将成为未来发动机新星。

  近日,日本Software Approach公司发布了一项极具革命性的圆弧形引擎技术。目前Software Approach公司正在寻求能与其一同研发该款全新引擎并最终实现量产的车企。

未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

A:活塞环滑槽、B:扣环、C:转子、D:活塞滑槽、E:弧形壁、F:活塞环滑槽、G:活塞、H:摇动回转臂、I:摇动回转轴、J:转子滑槽、K:转子滑槽、L:活塞滑槽、M:弧形壁、N:活塞。

未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

01:扣环、02:弧形壁、03:活塞、04:外侧机油流路、05:内侧机油流路、06:推动回转轴、07:轴承、08:动力输出回转轴、09:内侧机油流路、10:外侧机油流路、11:活塞、12:弧形壁、13:扣环、14:转子、15:机油。

  据了解,圆弧形引擎技术的设计灵感源于转子发动机。经过崭新的设计思路,工程师设计出了全新的燃烧室结构。该气缸结构就像甜甜圈一样;活塞以圆圈中心为起点,以圆弧形的线路进行运动,圆圈中心配备有四个燃烧室,使得传统发动机技术与转子发动机技术有效的结合起来。

未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

A:动力输出回转轴、B:汽缸头A、C:变速箱外壳、D:驱动齿轮、E:被动齿轮、F:飞轮、G:驱动齿轮、H:变速箱外壳、I:汽缸头B、J:气缸本体。

未来引擎设计革命 弧形气缸技术发布

A:活塞、B:汽缸头A、C:进气凸轮轴A、D:引擎脚座、E:活塞、F:气缸本体、G:进气凸轮轴B、H:汽缸头A、I:冷却水、J:气缸本体。

  据悉,这款圆弧形发动机(2.0L)较传统2.0L发动机相比,在重量方面可减轻约15公斤左右(传动发动机重约200公斤)。更值得注意的是,据官方数据显示,1.0L圆弧形引擎输出的动力与传统2.0L发动机相当。而油耗方面,圆弧形引擎可节省1/3左右。

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