1福汽启腾M70外观

　　【汽车点评 用车 原创】

　　一直以来，微客车型都以高性价比，出色的空间表现赢得了许多消费者的青睐。日前，福汽旗下的新龙马汽车首款微客启腾M70在厦门也正式上市。启腾M70作为福汽集团的开年新车，3.59万-4.59万元的亲民售价相信已经让很多消费者心动，那么它在实用性及性能上，它能否后来者居上，在微客市场中占有一席之地呢？下面我们就前往福汽启腾M70位于福建龙岩的工厂一探究竟。

【后来者居上 试驾体验福汽集团启腾M70】

　　■福汽启腾M70外观

　　初次见到启腾M70，可以明显看出，它延续了大部分微客车型的设计风格——简洁、实用。但从启腾M70提供了冰河银、马赫金、多瑙蓝、阿尔卑斯白、柏林灰5种车身色来看，它也向我们传达了自己的个性和用心之处。

　　启腾M70运用了“装在轮子上的铁盒”这样明显偏向实用性的理念。方正、规整的造型配合2700mm的轴距无疑带来了更加便利、实用的车内空间。与竞品车型相比4071*1677*1902（mm）的车身尺寸具有一定优势。

　　启腾M70的车头采用分层一体式的设计，镀铬条的运用增添了外观的层次感，配合带有高度调节功能的头灯，使车头更加精致灵动。

　　启腾M70传承奔驰商务车的设计理念，车身硬朗，在注重实用性的前提下，略微向下的线条为整车带来了运动感。多用于轿车的横拉式外开车门也被应用，在提升整车档次的同时也足以应对国内拥挤的停车环境，更方便车主的日常使用。

　　一体式立体化的车尾设计让启腾M70跳脱出传统微客给人单调甚至呆板的印象，高位刹车灯的应用也提升了行驶时的安全性。

　　启腾M70融合了德系元素的外观设计可圈可点，在许多细节处仍有提升空间，但与同级别车型相比，M70的外观相信会得到不少消费者的认可。

2启腾M70内饰

　　■启腾M70内饰

　　来到车内，启腾M70上深下浅的内饰配色让整车有一分家用轿车的感觉，整体风格趋向于德系品牌的规整、简洁。中控台的设计比较独立，除了采取银色装饰外摒弃了不必要的繁杂元素，整体操作一目了然。

　　三辐式方向盘的设计相较于多数微客，时尚许多，而ESP电子助力转向系统在同级别车型中实属罕见，为行车安全提供了保障。

　　启腾M70使用了偏向运动风格轿车的双炮筒式仪表盘，信息显示全面，并且带有车门未关闭和安全带未系提示，可以看出它力图提升整车品质的决心。

　　娱乐系统上，启腾M70配有SD卡槽和USB口，能满足用户基本的需求，美中不足的是中控按键略小，触感还有待提升。

　　后排配有的空调出风口让整车档次提高不少，只是受限于成本它在调节风量的控制上有些简陋。

3启腾M70空间

　　■启腾M70空间

　　由于采取了2，2，3的座椅布局，与许多标榜7座的竞争对手相比启腾M70是少有的第三排真正实用的车辆，不过第三排座椅并没有配备头枕。

　　第三排座椅能满足三名身着冬装的中等身材男士乘坐，头部及腿部空间并不局促，可见2700mm的轴距以及规整车身带来的实用性。

　　笔者身高178cm，在实际乘坐中，启腾M70的第二排空间很充裕头顶和腿部都仍有较大空间。座椅软硬适中，在用料上照顾到乘坐感受，比较舒适，但由于微客车型的定位，座椅包裹性比较一般。

　　启腾M70的第二、三排座椅不可前后移动，需人工拆卸座椅但配备了座椅角度调节，还是能为长途行驶增添舒适感。座椅只能靠手动拆卸来完成对后排布局的改变，好在如果操作熟练一个人很快就能完成。

　　将座椅放倒后，启腾M70的空间优势开始显露，官方数据显示4.5立方米内部空间配合两纵十一横式底盘结构，整车承载能力将达到690kg。足够大的后备箱开启角度方便物品的存放，双液压杆的运用保证了安全，但也意味着后备箱的关闭需要废些力气。

4试驾启腾M70

　　■试驾启腾M70

　　 启腾M70的发动机舱分别位于车头和前排座椅下，搭载了1.25L武陵柳机新一代VVT发动机，最大功率67Kw，最大扭矩118N.m。

　　与发动机相匹配的是5速手动变速箱，实际使用中换挡清晰流畅，也兼顾了燃油经济性。

　　出于货运考虑，启腾M70采用前麦佛逊式，后钢板弹簧式非独立悬挂。而后轮驱动也是大多数微客车型的共同点。

　　启腾M70的试驾感受确实让我有些惊讶，动力与传动系统的配合非常默契，车内乘坐5人的情况下油门响应依然积极，驾驶时不会有传统微客的疲惫感，在这个级别的车型中，M70的驾驶感受实属出色。

　　以60km/h的城市平均车速来看，启腾M70车内噪音较小，转向时车身比较平稳，不会产生过大的倾斜，在刹车时前1/3表现偏软，过半后制动感觉明显。