马年将至，近期网络上传出了许多与马相关的话题，如马上有钱、马上有对象、马上有车等等，大家纷纷期盼马年能够鸿运当头。今天我卖我车网小编就给大家盘点一下2014年即将上市的带“马”的新车，希望朋友们在马年有新车，马上快乐。

　　一、车型名称：全新“马6 ”

　　上市时间：2014年一季度

　　进口马自达ATENZA于2013年6月22日正式进口上市，售价23.88万元。据悉，国产马自达ATENZA(全新马自达6)车型，将2014年一季度上市。新一代的"马6"车型车身尺寸全面升级，配置更加丰富。另外，国产版新车还将搭载2.0L和2.5L引擎，预计售价较进口版可能会有所降低。

　　造型方面：由于采用了马自达家族全新的“魂动”设计语言，新一代的马自达留在整体的外观和车身线条上都显得十分犀利。特别是其全新的头灯设计，有种杀气腾腾的感觉。这样新的设计语言，为新一代的马自达6在造型上带来了很强的新鲜感。

　　内饰部分：马自达为全新一代马6提供了深色和浅色内饰，同时内饰材质提供了三种材料供消费者选择。中控台饱满的设计为驾驶者带来了相当的包裹感，装饰板将仪表板分割为上下两部分。软性材质构成了整车内饰的触感，按键的触感进行了优化设计。

　　车身尺寸方面：全新一代马自达6有着2830mm的轴距，同时前桥往车头方向前移了100mm以减小车辆的前悬长度获得更好的行驶稳定性。同样的，后悬尺寸也进行了缩短。更大的轴距带来的必然是更大的车内空间，全新一代马自达6前排乘员肩部空间达到1450mm，相比于现款睿翼车型增加了20mm;后排腿部空间则增加了37mm达到了984mm。

　　动力配置上：全新一代马自达6搭载了马自达的“创驰蓝天”SKYACTIV-G 2.0和2.5L发动机，前者最大输出功率110千瓦，最大输出扭矩210牛米，后者最大输出功率141千瓦，最大输出扭矩256牛米，与之匹配的变速箱为六速自动和六速手动变速箱。

　　在其它配置上，全新一代马自达6搭载了一套动态驾驶系统以提升车辆的驾驶乐趣，动力更加线性的输出和平顺的底盘表现都是SKYACTIV技术所追求的均衡效果。并且还搭载了诸如HBC远光灯控制系统、AFS大灯随动转向、ESS防追尾系统、RVM监视系统、LDWS车道偏离预警系统、SCBB智能刹车辅助等配备以增加车辆的安全性。

　　二、车型名称：海马S5

　　上市时间：2014年上半年

　　日前，海马汽车发布了海马全新SUV海马S5官方图片，海马S5将配备国内SUV品牌中较为少见的全景泊车系统，新车将于2014年上半年上市，海马S5的主要竞争对手，将会是长安CS35、奇瑞瑞虎3等小尺寸紧凑级SUV，所以它的售价也应该基本相当预计售价为9.5万元起。

　　车头部分：整个异形前大灯设计的最为抢眼，而梯形散热格栅的下端有一个下沉的线条，搭配前大灯后整体感觉是咄咄逼人的气势，为此还将镀铬横杠的尺寸面积加大，粗犷而不失协调。

　　通过S5的申报图我们可以看出，这款车型的造型设计在很大程度上借鉴了现代汽车的造型设计。尤其是它的大灯，与北京现代朗动的相似度非常高。其前进气格栅采用的是类似于奔驰那样的两根粗壮进气格栅的样式，海马标志的体积相比海马现有车型来说都要增大了不少，镶嵌的进气格栅中间。前保险杠上的进口采用的是网状结构，两侧是它的侧面进气口以及菱形雾灯。

　　车厢侧窗轮廓与日产逍客非常接近，而根据目前获悉的坊间信息，整车轴距可能与海马S7相接近，长宽高达到了4285/1818/1653mm，轴距2642mm，正好与逍客靠拢，当然这只是一个视觉上的感觉，具体数据还是要耐心等待新车准入目录的正式资料来证实。此次侧面照中出现了侧腰线设计，采用了内陷式腰线设计方案，类似日产新一代骊威(并未国产)，而车头由于型面的需要，整体上抬，与车厢略有不合拍的感觉。此外整车采用黑色一体化式裙边设计，中段车厢部分还添加了宽幅式镀铬饰条，车顶行李架没有采用时下流行的隐藏式设计方案，而是与海马S7一样的普通型，但由实用性角度而言这个行李架明显强于隐藏式。

　　内饰部分：此次完全裸露，仪表盘采用双炮筒式设计，与海马M3非常接近，而中控面台顶部则是一个单独突出的DVD导航屏幕，带有一个遮阳罩，与驾驶员视线平齐，便于随时观察导航信息，中控面板启用钢琴漆面搭配，提升了整车内饰视觉档次。方向盘则采用四幅式设计方案，较为有意思的是其方向盘内嵌了哑光饰板，整个方向盘启用了三种色调，当然这可能不是最终的定版方案，注意仪表罩的光泽度，没有纹路出现，说明此次拍摄的无伪装车型还不是最终的量产版本。

　　公告目录还未我们揭示了海马S5的相关参数。其车身尺寸为4358/1823/1610毫米，轴距为2630毫米。其长宽高与对标车型日产逍客还有一些差别，但差别并不大。而起轴距则与后者完全相同。由此我们可以看出，海马S5的车内空间与逍客也不会有很大差别。

　　动力方面：海马S5将会搭载海马自产的1.6L自然吸气发动机，匹配五档手动变速箱和四档自动变速箱。这一套动力总成已经在海马多款车型上应用，我们也比较熟悉了。

　　三、车型名称：全新福特野马

　　上市时间：2014北美上市/2015入华

　　在野马车型即将迎来50岁生日之际，福特于全球6地同时发布了第六代Mustang(野马)车型。作为一款福特家族最具个性也最具有历史文化意义的大马力跑车，全新一代福特野马不仅在外观上有巨大变化，同时还对动力和操控系统进行了全面升级。成为了历史上第一款搭载增压发动机的野马车型，并且将原有整体桥后悬架升级为多连杆结构。只可惜新车要先于2014年在北美地区上市，随后在2015年才会引入中国市场。

　　全新Mustang车顶更具流线型，C柱到车尾的过渡也更流畅，B柱由原来的力量感设计改为黑色隐藏式，让侧面车窗整体感更强，更富视觉效果。

　　如果说前脸是全新Mustang在外观上的突破，那么尾部则是对经典的传承。经典的三竖格式尾灯，宽大的下保险杠，无一不在沿袭着每一代经典野马的精髓。更加流畅的C柱线条则让车辆整体感更强，不过传统硬朗线条的缺失还是让车在视觉上少了些许力量感。

　　全新野马共提供两套动力系统：

　　其中5.0升V8发动机我们并不陌生，而全新2.3升EcoBoost发动机的加入，是Mustang历史上首次选用涡轮增压发动机。这款EcoBoost发动机，对进气歧管和涡轮增压器壳体的设计进行了优化，从而让全新福特Mustang能够在进排气控制和动力输出上拥有更好的表现。这款2.3升EcoBoost发动机将能输出超过227千瓦最大功率和407牛∙米的最大扭矩。

　　然而没有一台性能强劲的V8发动机撑腰，Mustang也就不是Mustang了。福特对这款动力强大的5.0升V8发动机进行了多项升级，改善了其运行效率，提升了其在高速下的表现。通过一系列的优化升级举措，这款V8发动机将能够输出313千瓦的峰值功率和529牛∙米的峰值扭矩，此外，该发动机还采用了带有中位锁止的可变进气门正时技术，该技术允许更大的调节气阀开启角度和更好的控制气流，从而提升了车辆的燃油经济性和效率。

　　全新福特野马提供两种变速器：由格特拉克(Getrag)提供的手动变速器采用了全新的换挡结构设计，从而拥有更短的换挡行程、更精准的档位，能带给驾驶者带来更多的操控乐趣。此外，就是Select-Shift六速自动变速器，这款变速器还带有支持“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片，驾驶者可以在日常驾驶中采用自动挡，而在崎岖路面切换到更有乐趣的手动驾驶模式。

　　悬挂方面是全新野马的一大看点：前悬挂为双球状连接麦佛逊独立悬挂加管状稳定杆的组合，integral-link多连杆式独立后悬挂则替代了原来野马上的整体桥式非独立悬挂，这无疑将让整车达到更好的驾驶稳定性和舒适性。

　　仔细观察你会发现，全新一代福特Mustang在内饰设计上与款变化并不是非常大，整体布局基本与第五代野马保持一致，但在配置上有了很大升级。大屏幕的中控导航多媒体区看上去更加时尚，长方形的空调出风口则被三个圆形出风口取代。手套箱下方的可开关储物格被升级为敞开式杯槽。