大家百度一下“Cayman”除了会看到这是保时捷的一款硬顶小跑以外还会发现这个单词的中文解释:鳄鱼。实际上这只”小鳄鱼“在具有悠久历史的保时捷家族中还属于小字辈,诞生于2005年的Cayman仅仅比保时捷最近大卖的豪华GT四门跑车Panamera的资历老一些(后者上市于2009年)。曲靖瑞达汽车近日现车到店!欢迎到店、来电垂询!
● 外形:有一种线条叫做保时捷
Cayman是保时捷基于Boxster基础上打造开发的入门级双门硬顶跑车,在级别上介于Boxster与911 Carrera之间,在国内有一部分消费者感觉911的价格稍高,Boxster的软顶没有什么"安全感"那无疑Cayman是一个折中的选择,目前Cayman系列下的车型有:Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。我们今天实拍的是2014款的Cayman普通版。
在具体参数尺寸上2014款Cayman轴距加长了60mm,但车身长度仅增加了33mm,为了将运动性能发挥到极致前悬挂缩短了26mm。别小看这些数字上的细微变化再加上向前拉伸了约100mm的前挡风玻璃、狭长的侧面车窗和向外延展的侧面线条让2014款Cayman保留了自己个性的轮廓。
圆弧形的“保时捷式”前大灯和向上隆起的两侧翼子板,以及凶悍的通风口,就如它的名字:短吻鳄一样,充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑,与下盘紧密的贴合在一起,后轮上方的翼子板,同样具有堪称美轮美奂的曲面造型,全身充满肌肉感。车身尺寸方面,Cayman长宽高为4380×1801×1294mm,轴距仅2475mm,为精准的操控创造了扎实基础。
Cayman不同于911的后置发动机,而采用了中置发动机,使得它具有前后双行李箱设计,令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。其中,车尾的行李箱容量为260L,配合掀背式尾厢门设计,可提供最高1.95米的净空高度。
● 内饰:在运动的基础上添加了不少奢华元素
ps:由于时间的关系我们并没有拍到大家在外观部分看见的白车内饰,除了座椅和中控台的色彩有差异以外,白车的座舱内加装了个别选装件,大家可以在第三页的官图内饰照片中发现细微的差异。
从保时捷官网提供的资料来看2014款Cayman是继911 Carrera和Boxster之后第三款采用保时捷轻质车身设计的跑车,整车质量相比老款减轻了25KG,百公里综合油耗减少到现在的7.7升。事实上就是在这些看不到的地方体现了厂家的综合实力和善于突破创新的精神。
总结:在保时捷的硬顶跑车中Cayman虽然只能算是一款入门级车型,在动力上和911这些骨灰级跑车相比还略欠些火候(毕竟价格便宜了不是一心半点),但在制造纯粹驾驶乐趣上Cayman从来没有受到过任何方面的质疑,如果说软顶的敞篷Boxster以制造浪漫气氛和拉风感受为主要诉求的话,那Cayman硬顶设计的车身在带来更高强度的整车刚性和后期更大改装空间的同时,无疑还是传承保时捷纯粹运动精神的优秀继任者。
Cayman的起售价为76.1万元,而Cayman S起售价为105.2万元。
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