2013年12月31日，张涿高速保定段正式通车，标志着张涿高速全线贯通。保定到野三坡彻底告别绕行，节省了近2个小时时间。当天，记者第一时间驱车前往，感受保定到野三坡的通途快感。随着张涿高速的开通，明年野三坡游客将大量增加，到时这个“养在深闺中的姑娘”也将名声远播。

　　【通车】

　　2013年12月31日10时许张涿高速保定段正式开通

　　2013年12月31日10时，张涿高速张家口段至涿州高速段正式通车，该段起点接张涿高速公路张家口段，终点于涿州市榆林村接京昆高速公路密涿支线，全长71.976公里，山区段占路线全长的三分之二。沿线最长隧道李家铺隧道全长3145米，横跨南水北调干渠大桥为该路段最长桥约770米。

　　张涿高速是北京大外环中西北方向的重要组成部分，可缓解京张通道交通压力，打破西北内陆地区能源及矿产物资出海的交通“瓶颈”，带动张家口和保定地区经济发展。

　　此外，从保定出发前往张家口也多了一条高速通道，从京昆高速涞水互通转入廊涿高速，从涿州再转入张涿高速，可直达张家口。

　　据张涿高速保定段筹建处工作人员介绍，张涿高速保定段沿线途经野三坡国家地质公园，分布着龙门天关、白草畔、鱼谷洞、百里峡、拒马河等风景区。石家庄、天津、北京方向的自驾车游客可以通过高速公路便捷地直达这些旅游区，有助于带动当地旅游发展。

　　【路况】

　　车辆较少，隧道架起蓝色荧光灯

　　2013年12月31日上午，记者驱车从保定北驶入京昆高速，随后转入张涿高速。当车辆行驶至涞水境内时，隧道开始多了起来。张涿高速保定段上，由8条隧道组成了隧道群。路上车辆不是很多，偶尔有一辆轿车超车通过，下午高速上车辆开始增多，多为轿车和大货车。

　　这时，同行的司机崔师傅告诉记者，以前走到北京地界心里就犯怵，有时候堵车能堵好几个小时。行驶一段时间后，汽车穿过几个隧道，记者和崔师傅的心放下了。

　　“路真是太好走了，不用担心堵车，也不用提心吊胆地开车。而且感觉不像是在跑山路，非常顺畅。”崔师傅很有感触地告诉记者。

　　汽车驶入3145米长的李家铺隧道时，首先映入眼帘的是隧道顶部两排明亮的LED照明灯。据了解，保定段隧道的LED灯控制全部实现“智能化”，能随通过车辆的多少控制亮灯的数目和亮度，从而最大程度节约了能耗。

　　记者注意到，个别隧道通风扇没开，导致隧道形成尘雾，能见度在100米至200米之间，给行车带来不便。据悉，保定段的另两个高科技应用是路面可感知超载车辆，和高速ETC联网的开通。

　　张涿高速一个接一个的隧道最有特色的是，在间隔不大的隧道组之间，架设了蓝色的塑钢封顶，和隧道紧密相接，在太阳光的照射下，就像是蓝色的荧光灯。司机徐师傅说，这个棚子既实用又赏心悦目，还能缓解视疲劳，在这路上开车一点都不困。

　　【体验】

　　从180到80分钟，节省时间才是硬道理

　　张涿高速保定段通车后，从保定去张家口又多了一条近途，走京昆高速公路到涞水后，不用再绕行易县、涞源走张石高速到张家口，从涞水转入廊涿高速后上张涿高速，也能到张家口，大约能节省近两个小时的车程。

　　在张涿高速涞水服务区，记者碰到刚从张家口送货回来的李师傅。他说，以前去张家口得从北京走，不堵车的情况下得走10个小时，今天听说张涿高速保定段通车，估计最少节省2.5个小时，可提前回家了。“唯一不好的就是隧道限速60有点低，司机突然降速不方便，还废油。”李师傅说。

　　在该服务区，记者又碰到了要回北京的王先生，王先生说他是带一家老小来涞水九龙镇，参加婚礼的。“我们来时是走的门头沟，途经十八盘，我媳妇从来不晕车，几盘下来楞给转晕了。”他说。王先生的儿子说：“这次走张涿高速回去至少节省2小时，穿山越岭，感觉真爽！”

　　一路上记者共停靠了涞水和野三坡2个服务区。服务区除绿化外，已全部投入使用。记者来到涞水服务区超市，货品摆放整齐齐全。售货人员告诉记者，上午11时卖了第一份货，这就算开张了。服务区里的餐厅管理人员告诉记者，今天因为是第一天通车，准备的自助餐种类不会很多，但保证能吃好。卫生间设施崭新，地板墙壁的瓷砖一尘不染。

　　当天11时30分，记者到达百里峡景区，除去沿途采访和拍照时间，共花去了80分钟的时间。以前从保定到百里峡，走涞水过北京张坊经十渡到百里峡平均时长约180分钟，张涿高速全面贯通后，时间缩短了一半多，安全系数也提高了。

　　【借势发展】

　　野三坡将搭上“高速”快车

　　保定到野三坡告别绕行

　　以前从保定去百里峡，从保定北上高速，至涞水，后到北京境内，过张坊，走下道，经过十渡，到达野三坡百里峡。尤其是到北京得走下道，路面窄，会车不方便，还经常堵车，另外还得考虑出行日期，避免单双限号。

　　对于张涿高速的开通，野三坡市场营销经理周治国说不出来的激动。他说，北京、天津、张家口、内蒙古到野三坡景区缩短了半个小时到一个小时的车程。以前，从保定出发需要绕行涞水经北京十渡再到野三坡，现在交通更加便捷。

　　明年游客量增加20%到30%

　　周治国说，北京、天津、河北省内的游客数量占到野三坡总游客数的七八成以上。随着张涿高速的开通，自驾游肯定会多起来。交通便利了，游客完全可以在周末自己开车过来。

　　“野三坡景区是一个大景区，包括野三坡、百里峡、白草畔等，而张涿高速有野三坡口、百里峡口和白草畔口三个高速出口，可从高速公路直接开到景区里。”周治国保守估计，明年游客量将增加20%到30%，游客来景区的时间大大缩短，将会有更多的时间在景区游玩。

　　提前做好待客准备

　　高速的开通对野三坡即将带来的变化，周治国说他们早就做好了准备工作，包括加强景区内部管理，提高对游客的服务质量，鼓励乡村酒店申报相应的酒店级别，这对游客来说也是一个吸引，同时还对外招商，建造假日酒店等。

　　周治国对于明年旅游旺季的到来，充满了期待：百姓的收入肯定会有一个大的增加，景区游客也会增长，野三坡景区随着游客的到来，也将名声远播。

　　【整体影响】

　　拉动河北整体经济发展

　　12月31日，记者采访了河北大学经济学院院长王金营。王金营说，张涿高速公路的开通将会带动保定野三坡、张家口旅游业的发展，可以很好地改善野三坡景区“养在深闺人不知”的尴尬境地。张家口和保定的物流、人才、资源配置也会更加方便。

　　促进区域经济发展

　　王金营分析道，虽然河北的高速公路发展很快，但是对内陆辐射带动作用不是很强。以前，无论是铁路运输还是公路运输，无论是通过天津港还是黄骅港，运送到张家口的物资都需要绕行才能送达。

　　现在，张涿高速算得上是东西贯通的一个通道，直接联通廊涿高速和保沧高速，通过这个通道就可以实现市场的资源配置，对于区域经济发展是一个好的方面，对产业分布布局也有促进作用。

　　带动沿线旅游发展

　　王金营说，张涿高速的开通，对沿线景区的带动作用将会很明显。现在正值冬季，张家口的滑雪也处于旅游旺季，高速公路的开通，正好弥补了交通上的不便。

　　对于保定的野三坡景区而言，现在处于旅游淡季，但是到明年对其带来的影响会很快显现出来。总体而言，对张涿高速沿线旅游项目将会有更好的带动作用。