空间做工篇：空间偏途锐/全景天窗是亮点

　　众泰T600的车门上采用了大面积的PP硬材质，在这个级别的产品上，我们认为是可以理解和认同的，而从实车来看，塑料件之间的拼接缝隙也做的很均匀平整，值得表扬。

　　驾驶车辆时有时会遇到意想不到的问题，车速感应落锁功能 可以在车辆速度达到25km/h 时自动落锁，有效的防护了车内人员及车内财物安全；

　　资料显示，众泰T600全景天窗的设计，在大众途锐和奥迪Q5上都可以找到相似点。如和奥迪Q5一样配备德国进口的全景天窗，且同是由世界著名供应商伟巴斯特提供。天窗面积，目前途锐所搭载的全景天窗是同级车中最大的，而众泰T600的天窗也几乎占据了整个车顶面积的三分之二，集成滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%。

　　车内座椅采用了皮革加织物的拼接处理，仅限于高配车型才会配备。另外，众泰T600的这套前排座椅不仅仅是造型好看，实际乘坐舒适性也相当的好，桶形座椅提供了不错的侧向包裹性，软硬适中的座椅填充物使它在自主SUV领域中座椅舒适性不亚于此前表现优秀的比亚迪S6。

　　后排座椅的造型也很宽大舒适，不过中间座椅并没有配备头枕。没有配备后排空调出风口也影响到了后排乘客的乘坐品质，平坦的地板设计值得称道，如果后排做5个人的时候就知道他的重要性了。

　　车内空间方面，身高176cm的编辑身处前排，头部约有4指左右的空间；而此时保持前排座椅不动，并动身移至后排之后，编辑的头部仅有2指空间，而腿部则拥有2拳以上的表现，我们认为在车内空间方面，众泰T600做的还是相当不错的。

　　设计师还为众泰T600设计了多达20处的丰富的储物空间，前后车门、手刹两侧、扶手箱以及后排扶手等多处都安置了杯架，后备厢在后排座椅未放倒之前空间为344L，放倒后则为901L。

　　此外，众泰T600在基础安全性配置方面也做的不错，除了配备ABS+EBD、倒车雷达+影像系统之外，我们所拍摄的这台车还配备了ISOFIX儿童安全座椅接口和四个安全气囊。

　　试驾篇：动力顺畅，性能表现出众

　　在动力系统方面，众泰T600配备一台上汽的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了162马力（119kW）/5500rpm，最大扭矩则为215牛·米/2000-4000rpm，从其最大扭矩的覆盖范围来看，涡轮启动只需2000转，而且从2000——4000转动能保证高达215Nm的扭矩输出，无论低速、中速和高速都能提供充沛动力，尤其在野外低速行驶时，爬坡性能突出。但是坡道起步的新手注意，如果转速到不到2000的时候容易熄火，那时候是1.5L拉动1.5吨的节奏。

　　变速箱方面，同样源自上汽的5MT ，使用在凯越、科鲁兹、科帕奇等多款成功车型上，技术成熟可靠。注意其中挂取倒挡的方式和通用系的手动挡车型一样，需要将挡把下的小环拎起之后挂入一挡左侧的挡位内。

　　驱动形式方面，采用了城市型SUV常见的前驱形式，资料显示2014年会推出四驱版。悬架的结构方面，后悬架采用了多连杆结构，视觉效果很工整很结实，而实际的驾驶感受也证明了这套悬架系统确实调的不错。

　　灵敏的油门和不错的油离配合依旧给人留下了深刻的印象。离合点的行程并不低，因此若是经常在城市中堵车，会使得左脚更加的容易疲劳，优点则是在进行换挡时能够更加方便迅速的完成离合操作。离合器的可结合行程又很长，所以这款车其实并不那么容易熄火，对于新手而言这绝对是个好消息。

　　1.5T发动机的涡轮2000rpm介入，随着车速的逐步上升，你会意识到这款1.5T发动机或许并不如您想象中那么孱弱，变速箱的齿比控制的也很紧凑，涡轮介入之后车速的提升会明显的加快。

　　在进行性能测试时，众泰T600的表现让人相当惊叹，而最终的0-100km/h加速成绩为9.76秒，和同级别对手相比表现相当有竞争力。

　　而在刹车表现上，偏硬的前悬架牢牢的抑制住了车身的前倾，使之被控制在一个相当好的范围之内，而实际制动力表现却一点不差。多次测试下来，众泰T600的刹车系统很可靠，多次全力刹车后热衰减效应并不明显，最终的100-0km/h刹车距离定在42.09米，同样在和竞争对手的对抗中表现抢眼。

　　●点评

　　众泰T600外观还是很讨好国人的设计，这也是卖点诉求之一。原创度颇高的中控台看出了厂家的诚意，丰富的配置、同级别中唯一的全景天窗、舒适的座椅空间、优秀的动力系统以及4年15万公里的超长保修都是其在和竞争对手对抗时的筹码，作为众泰汽车的首款中型SUV产品，T600能够做到这些是让人满意的。此外，还有精英版7.98万的售价也具有极高的性价比，倘若产品本身能够在品质方面经受住时间的考验，无疑在未来自主品牌中型SUV的市场上是有很大优势的。