说到欧宝这个品牌可能很多人都不太了解，但是说到别克大家一定很熟悉，其实欧宝可以说是别克的"原型"版，通用在收购欧宝后将其技术运用到别克上，两个品牌旗下很多车型都是共通的，包括我们今天介绍的这款运动轿车--雅特GTC。雅特GTC和英朗XT同样出自通用DeltaⅡ平台，不过两车性格迥异，雅特GTC更运动、独立以及个性的特征赋予其纯正的运动小钢炮名称，也受到众多追求运动型用户的青睐。今天我们实拍的是第四代雅特GTC，那么它到底有哪些亮点呢，下面通过我们的文章一起去看看吧。

　　欧宝雅特GTC三门版的车身布局是雅特全系列中较个性、运动的一款，同时还有5门普通两厢轿车和敞篷版TwinTop。雅特GTC这次推出的是搭载1.4T发动机的两款车型，分别是舒适版和运动版，与之匹配的是6速手自一体变速箱，我们今天实拍的是高配运动版车型。

　　● 外观解析

　　雅特GTC给人的第一印象是动感和个性，车身很低矮，线条非常流畅，双门的车身布局，不了解的人把它当成跑车也不足为奇，其实它是一款很纯正的小钢炮。

　　圆润的前脸轮廓，上下散热格栅由老款横条型变为半月型设计，更具有亲和力，同时也进一步降低了风阻系数。老款风阻系数为0.32，虽然官方没有公布新款的风阻系统，但应该会比这个低。

　　老款钻石大灯被熏黑鹰眼大灯取代，同时加入倒勾型的LED日间行车灯让其看上去很有诱惑力。灯组为氙气大灯，同时配备转向辅助头灯和大灯清洗功能，配置不低。

　　当然全景风挡作为其最大亮点，在新款也依旧延续。雅特GTC的这块全球首创的全景风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶，面积约达1.8平方米，营造出非常出色的前排视野环境。

　　坐在车内，全景风挡所带来的视觉享受更是敞篷轿车也无法体验的，因为敞篷轿车会受到风挡上沿的影响，而在雅特GTC上完全没有，视野一览无余，乘客可享受一整片完整的风景。当然很多乘客会担心受到强烈的阳光直射，其实欧宝的设计师也想到了这个问题，所有在车顶设计了可以手动前推的遮阳板，这样雅特GTC就变成了普通的两厢轿车。

　　另外，雅特GTC采用厚达6mm的全景风挡玻璃，硬度堪比钢铁，所以可以打消消费者心中不安全的顾虑。不过，在发生激烈的交通事故时其维修成本就要比一般的前风挡玻璃贵不少。

　　从侧面看，雅特GTC运动小钢炮的气质呼之欲出，被压得很低的车窗配合流畅的腰线给人一种蓄势待发的感觉。

　　采用双门设计并且是同级别少见的四段车门铰链，所以车门开启角度较大，上下车方便。不过这也造成关闭车门不便的情况，图中体验者的身体已经达到最大侧倾角度也只能刚好够到门把手。

　　车身尺寸上，雅特GTC相比老款全面升级，轴距增加了81mm，对后排乘坐空间有一定提升，同时也要比同平台的英朗XT大。整车尺寸连福克斯ST和高尔夫GTI都要甘拜下风，这是其一大优势。

　　"凸"字型的尾部造型比老款更加性感了，下保险杠宽大、厚实给人稳健的感觉，同时尾部层次分别，线条非常流畅，可见为了降低风阻系数欧宝在第四代雅特GTC上还是花了不少心思。

　　雅特GTC采用双尾翼设计，上层尾翼和车身前后包围作为顶配运动套件出现，可以引导车顶的气流，而后尾玻璃下方凸起的折线可以捋顺左右两侧的气流，减少尾部乱流，同时也让尾部看起来更动感。

　　尾部唯一让我不满的是只有单排单出排气管，这相比高尔夫GTI以及福克斯ST等双排双出设计气势就弱了一些。

　　装配的是马牌CSC5轮胎，规格为235/50 R18，同级别中装配18寸轮胎的不多见，市场售价1700元/条，是一款非常注重运动性能的轮胎。