【汽车点评·合肥分站·原创】
冬季开车最让人苦恼的就是这么几个问题:冰凉的座椅、寒冷的后排、湿滑的路面以及看不清的后视镜。这些个问题往往都是人们在开车时最最苦恼,人们常说享受驾驶的乐趣,但是在冬季开车,没有了乐趣我们上哪去享受,今天我就针对这四个问题,推荐四款车型,让您的冬季车生活也是一种享受。
冰凉的座椅VS标致508
在寒冬季节,说到冰凉的座椅大家想到的因对方法就是电加热座椅,何为电加热座椅?加热座椅是通过座椅内部部件对座椅进行加热,使得座椅在短时间内迅速升温,让你在座椅上的舒适度提高。而且,座椅加热在使用中也没有任何安全隐患,内部材料即使是在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、断路或是老化。
2011年东风标致508以低于多数同级别车型的售价进入国内中级车市场,使其成为东风标致在国内推出的首款中型车,该车最大的特色就是配置丰富而且定价相对比较合理。508高配车型拥有的后排座椅电动调节、后排独立空调、座椅按摩和HUD抬头数字显示功能等,在同级车中比较罕见。另外,法系车从508开始也在保留车系风格的同时逐渐地向市场妥协,标致508回归鹰嘴式前脸设计,设计上符合多数人的审美。
标致508的中控台造型走的是中庸路线,整体造型简洁、布局规整,用料也比较扎实。此外,空调与音响按键、旋钮的阻尼、手感控制得都不错。
标致508的加热座椅按键设计的更为人性化,前排加热座椅控制位于挡把与人机交互系统控制区的后方,后排加热座椅控制键位于后排中央扶手箱上,相对于其他车型来说更为触手可及。同时,标致508的前排驾驶席拥有座椅按摩功能,后排座椅也可通过扶手箱上的按键对角度进行调节。
标致508搭载2.0L和2.3L两款自然吸气发动机,2.0L车型搭配5速手动和6速手自一体变速器,2.3L车型只配备6速手自一体变速箱。其中2.3L发动机的最大功率为126Kw/5875rpm,最大扭矩为230N.m/4150rpm。
新车指导价:15.97-22.47万