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您还等什么 上海大众朗镜试驾开始了

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2013-11-15 06:43:46来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:

  

  朗境,作为Lavida Family第三个成员,生命、希望,奔放的动感以及饱富情趣的状态,Lavida,这就是这个西拔牙语单词的含义,朝着更加美好的生活前进。于今年8月30日在成都车展首秀,而之后还将出场的有朗逸蓝驱版、朗逸运动版以及朗行运动版,全家族六大成员将在年底的广州车展最终集体亮相。其中朗境11月5日会正式公布新车售价,朗逸蓝驱版、朗逸运动版以及朗行运动版将会在随后的广州车展上公布售价并上市,Cross Lavida朗境,朗行的“异卵”双胞胎兄弟,之所以强调“异卵”二字,是因为他们之间还是有10%左右的不同。

  动力方面,朗境搭载的是大众全新设计的EA211 1.4TSI发动机,相比EA111发动机的主要区别是采用了铝制缸体,发动机重量进一步减轻,从而达到降低油耗的目的。而且EA211机型还使用了正时皮带取代了之前的正时链条,让发动机的噪音进一步降低。发动机的最大功率仍然是131Ps(96kW),最大扭矩增加了5Nm,达到225Nm,并且优化了发动机动力输出,EA211发动机的最大扭矩输出区间是1400-3500rpm,扭矩输出更早,动力响应更积极

  既然是以Cross为名,那肯定是在外观上最下功夫的产品,因此上海大众也在朗境的造型设计上颇费心思,由于在曲线轮廓上与朗行基本相似,所以更多的跨界元素就体现了在细节上的处理

  前进气格栅改为更为动感的黑色蜂窝设计,“二道杠”上进行了镀铬装饰条,雾灯也由方形改为圆形设计,保险杠下方增加了与后保险杆、侧围、轮眉连为一体黑色大包围以及银色的防擦护板,只是全系仍然没有配备透镜、氙气大灯以及日间行车灯,相比同价位的一些车型确实有些落伍了。

  在车身尺寸方面,朗镜的长宽高分别为4467mm、1765mm、1490mm,与朗行的差别可以忽略不计,增加的主要是跨界套件的厚度。也是因为跨界,所以朗境的底盘在朗行的基础上升高了10mm,最小离地间隙达到了130mm,轴距方面与朗行、朗逸保持一致,均为2610mm。

  此外,还有两点是厂家在车型介绍的时候重点强调的,其一是朗境配备了真正能用的德国原厂行李架,内侧预留有8个固定孔,用以安装横梁来装载行李物品。还有就是,采用LED光纤照明技术的灯带式尾灯组,点亮时能产生如线条一般的光束,辨识度更佳。

  轮毂的造型和尺寸与朗行相同,只不过朗境采用了时下比较流行的双色设计并进行了抛光处理,轮胎使用的是邓禄普的SP SPORT 01系列轮胎,规格为205/55 R16。

  当然,还要吐槽一下大众系车型配置的“经典”手动座椅,虽然有贴心的3档腰托调节,但是操作起来实在是过于费劲,如果车主买车后有多人使用的话,将非常不便。此外,想放倒后排座椅也要颇费功夫:先将头枕拆下,并将座垫抬起后才能放倒折叠。

  车身颜色上,上海大众为朗境车主准备了猎奇棕、灵动红、简约银、惬意棕、神秘黑、哲思灰、自由蓝、雅致白8种车身颜色,满足不同的个性需求。

  传动方面与之相匹配的却依然还是7速DSG干式双离合变速器,新版T+D的黄金组合表现依旧出色,平顺的动力输出、难以察觉的换挡顿挫感,与朗行没有明显的区别,非常适合家庭日常使用,无论是动力性还是经济性在该价位车型中都非常具有优势。此外,朗境还有一款搭载1.6L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的车型可供选择。

  此外,还有厂家要求重点介绍的EPS电子助力转向系统,可以根据车速变化自行调节,使车辆在各种不同行驶速度下都能得到最佳的转向助力,在转向后可提供轻微的方向回正力。当然,这样也会损失一定的路感,在操控感上不够直接。HHC坡道起步辅助系统,可以有效防止坡道溜车,从而实现从容起步上坡。弯道辅助照明系统、智能胎压检测系统依旧的贴心实用。

  带换挡拨片的真皮多功能方向盘,也是彰显朗境Cross身份的一大标志,采用铝镁合金骨架,包裹头层牛皮,缝线扎实,握感细腻,透气性佳,并集成音响及蓝牙多功能按键。位于方向盘后侧的换档拨片,可以进一步的提高驾驶乐趣,还有能有效缓解长途驾驶疲劳的定速巡航功能。此外,采用铝合金材质的油门踏板和刹车踏板,光鲜亮丽质感强,与尾部镀铬双排气尾管内外呼应。

  现朗镜车型以到店,上海大众安顺你恒信众和4S店 诚邀您到店是乘试驾 亲身体验

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报价:14.89-17.19万
级别:紧凑型车
排量:1.4L 1.6L
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