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编辑点评:国内何时跟进推出新款?
近日,海外媒体曝光了日产2014款途乐车型的谍照;动力将依旧沿用现款的发动机。据了解,这款车将于11月5日开幕的迪拜国际车展上亮相。
日产第六代途乐已于国内上市
日产第六代途乐车型于2010年推出之后,就并未经历过太大的改变,造型上依旧采用了更加硬朗的设计;从此次曝光的新款车型谍照看,该车基本上与现款车型保持一致,只不过轮毂采用全新的设计,并且尾部还换装了全新的保险杠以及尾灯。
六代途乐采用了非承载式车身结构,悬挂系统则升级为四轮独立方式
第六代途乐采用了非承载式车身结构,悬挂系统则升级为四轮独立方式。并装配了液压车身动态控制系统(HBMC),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。此外还标配了坡道驻车辅助系统、胎压监测系统以及B-LSD限滑装置等。
动力方面,现款的途乐搭载代号为VK56VD 5.6L V8发动机,具有VVEL可变气门升程和燃油直喷技术,其最大输出功率达到400马力,峰值扭矩560Nm;传动与之匹配的是一款7速自动变速器。除了5.6L发动机外,海外版车型还有4.2L柴油以及4.5L汽油发动机可选。
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编辑点评:1.2T的发动机配在逍客上,其匹配性如何?
日产汽车已于此前展开了第二代逍客的相关测试工作;近日,其发布了该车的首张预告图,并将于11月7日全球首发亮相;据报道,该车将采用雷诺-日产公共研发的CMF平台打造。
从此次发布的首张预告图看,第二代逍客车型尽管并未透漏出更多的信息,但是从其轮廓上看出,大致采用了与全新奇骏相同的前脸设计,标志性的V形日产脸谱;大灯组也采用了更为犀利的设计。
据报道,全新逍客车型将采用雷诺-日产最新研发的CMF平台打造,其意为“常规模块组合”,涵盖了动力系统、底盘系统、转向系统、驾驶室这四大部分的平台;可根据不同的车款,将拆分的四大部分进行自由组合,从而达到既能节省成本又能组成不同性能、品质的车款作用。基于该平台打造的车型不仅节省了30%-40%的研发费用,还能降低20%-30%的零部件成本。
至于动力方面,全新逍客车型将会搭载全新的1.2T DiG-T涡轮增压汽油发动机,最大输出功率达到了113马力,另外还包括了1.5L dCi柴油发动机,最大输出功率达到了108马力;而顶级的车型将会搭载全新的1.6L dCi柴油发动机,最大输出功率达到了128马力。此外由于采用全新平台研发,该车还将在后期衍生出混合动力版以及纯电动版车型。
新车指导价:79.80-83.80万