自7月1日起，聚焦车辆安全、智能、绿色的中国新车评价规程（C-NCAP）2024版、中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）2024版与中国绿色汽车评价规程 (C-GCAP) 2024版正式实施。

相比前版规程，2024版C-NCAP、C-ICAP与C-GCAP立足中国场景，对标国际领先测试标准，包含了诸多升级看点。

安全升级:中国新车评价规程（C-NCAP）2024版

中汽中心基于中国道路交通事故研究现状及中国汽车基础数据研究成果，并考虑到与国际先进的新车安全评价体系保持协同，在2021版基础上，历经三年制订出2024版，新增了多项测试项目。

乘员保护版块：

　　● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度由2021版的50km/h提升到55km/h；优化了第二排儿童假人胸部评价指标；

● 侧面壁障碰撞试验，碰撞速度由2021版的50km/h提升到60km/h；更换了更符合中国国情的移动壁障前端蜂窝铝型号；

● 所有车型均会进行侧面壁障碰撞试验和侧面柱碰撞试验；

● 增加侧面柱碰撞远端乘员评价和第二排儿童评价；

● 增加侧面柱碰撞远端乘员保护虚拟测评项目；

● 优化了鞭打试验测评方法（模拟车辆追尾）；

● 增加主动安全带加分项设置；

● 增加儿童遗忘提醒功能测评项目；

● 完善了保压气帘性能评价方法；

● 增加电动汽车刮底试验与评价要求；

● 增加主被动安全融合的乘员保护虚拟测评项目。

VRU（弱势道路使用者）保护版块：

● 合并行人保护头型试验、腿型试验和VRU自动紧急制动系统试验为VRU保护版块，进行融合式评价；

● VRU自动紧急制动试验在2021版基础上新增了交叉路口场景，增加障碍物和儿童目标物。

主动安全版块：

● 车辆自动紧急制动系统（AEB C2C）在2021版基础上新增了叉路口场景、高速公路追尾场景和AEB误作用场景；

● 车道支持部分增加了弯道偏离预警场景和紧急车道保持（ELK）场景；

● 增加车辆开门预警系统（DOW）评价项目；

● 增加后方交通穿行提示系统（RCTA）评价项目；

● 增加驾驶员监控系统（DMS）测评项目；

● 增加交通信号识别（TSR）可选审核项目；

● 增加了自适应远光灯测评项目。

C-NCAP侧面柱碰撞试验

智能革新:中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）2024版

为顺应智能网联汽车技术发展趋势，更好地满足消费者用车诉求，2024版C-ICAP版新增隐私保护单元，并对基础行车辅助、基础泊车辅助板块作了修订。

隐私保护单元:

隐私保护测评规则包含网联通信守护、个人信息守护两个一级指标。

网联通信守护对车载蓝牙、WiFi、数字钥匙等功能开展隐私保护测评，并使用真实网络攻击用例、仿真组合网络攻击用例对车辆网联信息系统进行模拟攻击；个人信息守护是对车端敏感个人信息、车端一般个人信息、手机端个人信息的数据全生命周期安全进行测评。

基础行车辅助板块:

新增目标物纵向移动、人机共驾、误响应三个二级指标。

基础泊车辅助板块:

新增泊出能力、驾驶员交互两个一级指标，新增特殊车位泊入、平行车位泊出、垂直车位泊出、系统运行、系统交互五个二级指标。

C-ICAP全景环视测评

绿色进阶:中国绿色汽车评价规程 (C-GCAP) 2024版

结合消费者、行业的诉求及C-GCAP试行版的运营成果，2024版C-GCAP对健康、能效、低碳各板块的指标体系进行了进一步的完善。

健康板块：

● 新增二级指标健康用材，下设有害物质含量和铅含量核算两个三级指标；

● 二级指标车内空气部分新增三级指标颗粒物净化，删除对丙烯醛的评价要求；

● 二级指标电磁防护部分新增三级指标特殊人群电磁防护；

● 新增选做项高光照条件下车内空气。

能效板块：

● 新增针对PHEV（含增程车型）的能效评价体系，从“电”和“油”两个维度对PHEV车型能效进行评价；

● 燃油车能效评价部分新增对低温场景的考查；

● 纯电动车能效评价部分新增高温场景和大功率充电指标；

● 燃油车能效评价新增选做项极限高温油耗，纯电动车能效评价新增选做项极限低温续航，PHEV车型选做项二选一即可。

低碳板块：

● 新增针对PHEV（含增程车型）碳排放评价体系；

● 对燃油车碳排放评价限值进行了调整；

● 燃油车低碳评价新增选做项高原尾气排放，纯电动车低碳评价新增选做项动力电池寿命，PHEV车型选做项二选一即可。

C-GCAP空气质量试验

随着2024版C-NCAP、C-ICAP与C-GCAP规程正式实施，未来将会以更严格、更全面的要求，对国内市场的车型进行全方位检验，为消费者选车购车提供切实指导，进一步助推汽车产品朝着大安全、智能化、绿色化全面升级。