[汽车点评网 新闻] 此前我们已经报道过，科鲁兹1.6T将会在今年10月正式上市，而近日科鲁兹1.6T路试谍照也已经曝光，而我们从网络上获悉，上海通用雪佛兰也已经表示这款车将在年底之前推出，似乎是印证了这款车将于10月份上市。
图为科鲁兹1.6L车型
科鲁兹搭载的是1.6T LLU型涡轮增压发动机，就是已经在英朗、新君威上出现过那款，这款发动机在两款车型动力输出并不一致。其中英朗车型搭载的那款最大输出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/4000rpm；新君威搭载的那款最大输出功率132kW/5800rpm,峰值扭矩230Nm/2200-5400rpm。
新君威和英朗
新君威1.6T（左），英朗1.6T（右）
| 车型 | 新君威1.6T | 英朗1.6T |
| 最大输出功率 | 132kW/5800rpm | 135kW/5800rpm |
| 峰值扭矩 | 230Nm/2200-5400rpm | 235Nm/4000rpm |
这两款发动机虽然同属Ecotec系列，但新君威1.6T由通用匈牙利动力总成有限公司生产，直接进口发动机总成；标配空-空型中冷装置，涡轮增压器从博格华纳公司原装进口，型号为055355617；电喷控制单元(ECU)则是博世最新的ME7.6.4版本。英朗运动版1.6T由上海通用东岳动力生产，主要部件都已实现了国产化；涡轮增压器由博格华纳宁波工厂提供，型号是K03；ECU采用苏州日立的E83型，取消了独立的中冷装置。
科鲁兹1.6T运动款谍照
科鲁兹1.6T运动款谍照
因此，两种车型的发动机舱结构与布局，在很多细节上并不相同。两种发动机各有所长，英朗搭载1.6T在性能指标略优于新君威1.6T，但新君威1.6T，2200转时就能爆发出230Nm的最大扭矩，与通用Super Boost超推进技术配合的更好，所以新君威1.6T发动机的实际性能表现反而略胜一筹。不过考虑到制造成本，科鲁兹很可能会选择英朗1.6T发动机。（文/汽车点评网 吴成科）
