在中国汽车市场，SUV向来是最受欢迎的车型没有之一。中国消费者普遍偏爱高坐姿，大空间，远视野的驾乘感受。但是若真要谈到OFF-ROAD的越野性能，那似乎就在大多数热销城市SUV的服务范围之外了……而合资或者进口的纯派越野车销量又普遍比较贵，难道OFF-ROAD只能是有钱人的奢华运动？答案是否定的，今天就为大家推荐三款能够越野撒欢的自主品牌车型。
这三款车型分别是：荣威W5、奇瑞威麟X5以及哈弗H5，他们都有一个共同点，就是采用了非承载车身。
荣威W5
指导价：17.18-29.88万元
推荐理由：上汽荣威的装配工艺与做工向来有着不错的口碑，高配车型采用了奔驰研发的3.2L自然吸气发动机。
在自主SUV产品中，荣威W5属于比较另类的一款，宽大的尺寸和非承载式车身让它看上去更具野性，同时也与其他城市SUV划清了界限，尽管我们并不能把荣威W5划到硬派越野的阵营里，但客观的说W5确实已经具备不俗的越野能力。但是就这么一款专业表现力不错的车型，驾驶它去爬山涉水一定会有不俗的表现。
硬派越野车的外形风格是荣威W5最大的设计特点，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，大嘴进气格栅突出狂野风格，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。不过对于大多出城市SUV用户而言，荣威W5奔放的外表似乎与城市用车环境有些格格不入。
同粗犷的外形设计一样，荣威W5的内饰风格同样采用奔放的设计风格。上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美，荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，宽大的中控台面向驾驶席一侧微微倾斜，各个功能区被排布的十分松散，宽大的旋钮按键看上去十分大气。与我们常见的城市SUV车型不同，荣威W5的内饰风格流露着浓郁的硬朗气质，少了几分精致，看上去更加奔放。
与合资车型相比，荣威的内饰工艺水平同样值得肯定，无论是用料还是装配都保持了较高水准。配置上，荣威W5配置很丰富：SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。要说不足的地方就是对于一款售价位于17-29万元的区间的SUV车型，全系没有侧气囊，高配车型则标配前/后排侧气帘，这样的配置布局让我混沌了。
荣威W5全系搭载了1.8T或3.2L两种动力单元，其中1.8T发动机最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215N•m/2000-4500rpm；3.2L发动机仅提供给顶配车型，最大功率162kW/6000rpm，最大扭矩310N•m/4600rpm。变速器方面，荣威W5全系共有3种变速器形式可供选择，1.8T车型匹配5速手动或6速手自一体变速器，而3.2L车型仅提供5速手自一体变速器。
