【汽车点评 用车 原创】

　　一般来说，一个品牌下，会有几款发动机同时为产品服务，那么它们彼此之间的表现有何不同呢？同品牌动力PK，并不是希望让大家从中看到谁更强一些，或者谁更弱一些，只是希望大家可以看到每款动力的不同特点。今天，我们就来看看凯迪拉克旗下的2.0T发动机与3.6L发动机的对决！

【同品牌动力大PK 凯迪拉克2.0T VS 3.6L】

　　四缸车，在美系车中永远不会太受关注，不过今天我们的主角可不同，它可是为美国总统御用品牌提供能量的发动机，这就是来自凯迪拉克的2.0T LTG发动机，那么它的表现到底如何呢？

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　　一提起美国车，我想大部分人心中一定率先想到的是大排量的六缸或者V8发动机，可是在如今这个“小排量，高动力”理念盛行的时代，许多美国厂商也不得不屈从于时代需要，推出了自己的小排量发动机，比如我们今天《高效推动力》的主角—凯迪拉克XTS，它就搭载了一台排气量2.0L的直列四缸涡轮增压发动机，那么这台发动机到底能否继承美国车传统印象中的那种厚重的驾驶感受呢？接下来就让我们一起来体验一下！

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　　这台2.0T是什么身世？

　　今天，我们的这台发动机，搭载于凯迪拉克XTS上，被命名为28T，接下来我们就来了解一下这台2.0T发动机的身世吧。

  
LTG发动机，排量2.0L，带有涡轮增压系统

　　凯迪拉克XTS 28T所搭载的这台2.0T发动机，其代号为LTG，这款发动机与通用Ecotec系列发动机是同门，其发动机的布局，也采用了直列四缸发动机，直喷式喷射系统，以及涡轮增压技术等，这些都是当今非常主流的科技配置。

LTG发动机对于油品要求较高

　　当然，如果一台2.0T发动机，能够装配在豪华车上，必然会有着非常出色的表现才是，那么这款发动机自然会有一些突出的亮点。

众多新技术的应用，让其轻盈，动力也充沛

　　在LTG发动机上，我们看到了全铝缸体、铝质活塞、活塞喷雾冷却、中空充钠气门、进排气可变正时气门......这些技术的应用，基本达到了目前汽车科技的极限。

LTG发动机，也代表了凯迪拉克的品质

　　经过一番努力，无论是设计方面，还是在发动机本身的性能方面，LTG都有了一个提升，设计方面来说，这台发动机可以同时兼容纵置与横置两种形式，并且其动力的调教丝毫不亚于更大排量的六缸发动机。根据通用的官方数据，用于XTS的这台LTG发动机，在5300转时，可以爆发出198kw的功率，而从2000-5300转，这款发动机可以爆发出355Nm的最大扭矩，让车辆拥有非常持续的加速特性！

凯迪拉克XTS 28T将带领我们感受这台发动机

　　在XTS上，LTG发动机与通用的6速自动变速器组合，推动XTS从0—100km/h的加速时间只需要8.1秒，这个成绩，已经逼近甚至超过许多六缸车型，那么这款发动机的实际体验到底如何呢？接下来我们就用一台XTS与大家分享！