XTS开起来什么感觉
当我坐上这台凯迪拉克XTS的驾驶席，我的第一个感觉就是它真的变了，不再是我印象中的那个坐在柔软的沙发坐椅中，听着乡村音乐的悠然的开着车巡游的大家伙了。虽然还是美国味道浓郁的方向盘，但无论是座椅的承托力，还是整体设计的人机工程，都已经与欧洲车看齐，而这也让我对这次体验充满了对于驾驶乐趣的期待！
设计惊艳的凯迪拉克XTS，起步迅猛，加速有力
XTS的噪音控制不错，但声音还可以更好听
果不其然，凯迪拉克XTS的动力表现给了我们一个大惊喜，本以为它的起步会很弱，加速也只是够用，但实际开起来，迅猛的起步表现，以及波涛汹涌的加速体验，让我对LTG发动机的动力刮目相看。
欧洲风格的底盘调教，充满驾驶感
凯迪拉克跑姿非常漂亮
想来，一台排气量2.0L的直列四缸发动机，在涡轮增压的帮助下，无论是起步，还是中途加速，都表现出了非常出色的动力输出，特别是低速扭矩的充沛，让人非常惊喜。
从车尾看去，很有当年的美国派头
车尾跑姿，很有气势
凯迪拉克XTS的中途加速能力很强
当然，虽然这台装配LTG发动机的XTS拥有了出色的动力性能，也有着很高效的动力表现，但在动力的平顺性，以及驾驶的厚重感方面，我依旧更偏向3.6S版本。
说起凯迪拉克XTS 28T最大的优势，我相信就是它非常出众的油耗表现，在我的驾驶过程中，综合油耗只有10.8L/100km，这个成绩对于一台行政级轿车而言，已然是个很出色的结果了！
