据有关部门统计：中国交通事故造成死亡人数，已经连续十余年居世界第一。 汽车安全问题已经成为了汽车厂商和消费者最关注的问题。各大汽车厂商为提高自己产品的竞争力，将越来越多的精力投入在汽车安全技术的研发上，各式各样的主被动安全技术层出不穷。有着近百年历史的雪铁龙汽车更是在安全领域创造了诸多名垂青史的技术，如液压动力悬挂技术、后轮随动转向技术等。下面我们以东风雪铁龙新C5为例，分别在事故发生前后解读车辆的安全设计和配置方面对驾乘人员的全方位保护作用。

90%的潜在危险，新C5已帮你屏蔽

　　人们开车上路时，有近90%的潜在安全危险容易被忽略，如疲劳驾驶。据数据统计，因疲劳驾驶造成交通事故就占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。如果有一套优异的底盘系统就能有效的提高驾乘舒适性减少疲劳驾驶，避免驾驶危险，全新上市的新C5就已经帮驾驶者做到了。

　　俗话说“千里之行，始于足下”。车辆在行驶中，4个车轮的受力总是在不断变化中，根据简单物理定律就能知道，底盘也是通过不断形变-恢　　复-形变的过程为车辆提供平稳的行驶姿态，为车内人员提供舒适的驾乘体验。以操控性能著称的东风雪铁龙新C5为例，其底盘采用了FML减震韧性多连杆后悬挂、液压连接技术及高强度副车架，让整套悬挂系统的响应更快。在路面行驶时，新C5车身振动频率可处于1.05～1.2Hz范围之内，最接近人散步的频率1Hz，能够清晰反馈路况、路感的同时，还保证了平稳柔和的舒适性。

　　如果我们把底盘比作一匹良驹的话，那么有一副好的马鞍，会带给骑乘者舒适的驾驭感受。所以在底盘之外，座椅乘坐是否舒适对驾车安全也起到一定作用，尤其是长途驾驶。新C5航空风格座椅豪华大气，采用北美进口高级小牛皮，触感极为细腻、柔软，加上法式双缝线打孔工艺，高雅、舒适，彰显贵族品质。同时，座椅极佳的包裹性和支撑性，可最大程度贴合乘客身体线条，保证腰部因缺少支撑力而产生腰背酸痛的现象，消除疲劳感。

　　除了“马鞍”之外，一个好的“马缰”也必不可少。新C5配置的中央固定集控式方向盘，这种方向盘不单单是用来转向，方向盘体上集成了包括定速巡航、限速器、喇叭、音响、多功能显示屏等在内的各种控制按钮，同时在排列方式上模拟了太空飞行器的科学排列。由于所有的控制键都被集中到一个相对固定、容易操作的地方，驾驶者在操作这些按键的时候，双手可以不必离开方向盘，提升了驾驶车辆的便捷和安全性。同时新C5还配备PMS智能胎压监测系统、4向随动转向HID双氙气大灯、LED日间行灯、自动感应式无骨雨刷、自动防炫目后视镜、定速巡航、限速器和紧急制动辅助系统、智能泊车辅助系统、前后排预张紧式安全带等从第一级安全防御上将危险排除在发生前，为用户提供了尊贵的安全保护。

智能科技矩阵组合 弥补人生理反应时间的不足

　　根据《交通工程学》驾驶员反应特性分析：驾驶员在开始制动前最少需要的反应时间为0.4秒,产生制动效果需要0.3秒时间，合计起来，刹车发生效果的最少总时间也要0.7秒，所以说在事故即将发生时，我们求神拜佛是没有用的，在千钧一发之间只能依靠汽车的主动安全配置来保护自己。

　　如在高速行驶，高速过弯以及冰雪路况的时候，带有ESP功能的车型能够帮助驾驶者化解一些路上的危险，避免事故的发生。东风雪铁龙新C5全系列配备了博世最新版本ESP8.1版电子稳定系统，并集成该系统集成了ABS、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）和BA（紧急制动辅助系统），在启动和加速时能防止车辆打滑，且能在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾等驾驶者还没意识到行驶危险时主动控制干预，配合新C5 大师级底盘科技有效制动车身使车辆安全地回复到正确行驶轨迹，使驾驶更为安全舒心。

　　此外，新C5配置的超大刹车盘的散热性良好，有效解决了下坡时连续刹车的热衰减效应。新C5使用了直径为10英寸的制动真空助力器，制动时通过助力器前后腔之间的压力差来给驾驶员提供助力，使驾驶员无需使用很大的力气，就能取得满意的制动性能，从而降低了驾驶疲劳，将驾驶造成事故的潜在危险永远扼杀在发生前的前几十秒。

变身软硬兼施的“钢铁侠”  最后的武士

　　电影里，钢铁侠像个灵活的拳击手一样避开BOSS级的钢铁匪的攻击，而且很经揍，战斗结束后，他就风度翩翩的去参加新闻发布会了。不管经历多少百转千回和碎末状的惨不忍睹，只要人没事就好。

　　由此可见，在事故意外发生不可避免，车辆已经失控的状况之下，对驾乘人员来说，只有完备的高强度车身才能起到保护作用。而这些安全配置在以科技创新为精髓的新C5身上，更是显露出了明显优势，让驾乘者犹如是穿了一身安全保护的“钢铁侠”。东风雪铁龙新C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。采用了太空救生舱级的高强度车身设计，坚固可靠。救生舱式高强度安全车身包含车身前后吸能区、安全区，其中吸能区可以保证车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，降低对乘员的人身冲击。

　　此外，新C5采用60%的强度高达1800Mpa的高强度特种钢板和70%的双面镀锌钢板，配合全球先进的ALW航空激光焊接技术，进一步提高了整车的强度和精度，再配合高强度耐冲击底板与环绕立体式防撞座舱，能够在高速撞击下大大阻挡外界撞击力，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，使乘员舱保持最大的生存空间，确保车内成员不受伤害。

　　同时，作为汽车的必可缺少的安全装备—安全气囊也有不同。普通的安全气囊随方向盘辐条的转动而转动，气囊外盖的打开无法保证气囊展开时的角度。而东风雪铁龙新C5装备了全面超越同级车型的8.5安全气囊。除了前排双气囊、前排双侧气囊、后排双侧气囊及两侧大型安全气帘为乘客提供全面的安全保护，其中驾驶员气囊更是暗藏玄机，它实为雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，保护区域也由单纯地保护头部延伸到保护头部、胸部甚至更大范围，保护面积相当于普通气囊的1.5倍，因此称之为1.5个气囊并不为过。这不仅是技术上的创新，更体现了“以人为本”的理念。

　　作为传承了雪铁龙94年造车精髓的旗舰产品，东风雪铁龙新C5汲取雪铁龙及业界所研发的每一项新技术，从安全技术到舒适性技术不断地注入，使其成为了这一级别的佼佼者。在事故发生前后全面构建预防御系统的新C5，已然做到在事故发生的千钧一发之际保护驾乘者的安全。同时，东风雪铁龙C5在全球安全测试最为严格的欧洲E-NCAP测试中取得五星佳绩，亦获得了国内C-NCAP“五星成绩”的肯定，成为“全球双五星”的安全典范。