全新一代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。作为该平台的首款车型，其优势在新车上也得到了很好的体现--CMF平台将汽车分成了发动机舱、驾乘舱、前部底盘和后部底盘四个模块，从而使得造车更加的灵活多变，不受约束。

全新奇骏是日产与雷诺共同研发的CMF平台的首款车型

正是基于CMF平台，全新奇骏才得以采用了7座的布局

　　也正式得益于CMF平台，全新奇骏才得以采用了7座的布局。同时新车的前排座椅靠背经过了优化处理，靠背两边更薄，这对于第二排乘客的腿部空间起到了明显提升作用。此外第二排座椅还可以按40:20:40的比例进行分拆，车内的空间也更加的灵活多变。第三排的两个座椅无论从座椅宽度还是腿部空间来看，均可达到舒适的标准。

相比现款奇骏的内饰，全新一代奇骏内饰为我们带来焕然一新的视觉感观

现款奇骏的内饰

　　摆脱了保守、单调的设计理念之后，全新奇骏内饰为我们带来了焕然一新的感觉。更多圆润的线条得到了运用，结合真皮、金属材质搭配之后，新内饰的高档感也明显提升。

全新奇骏装配有日产最新研发的NissanConnect整合式多媒体系统

  
全新一代奇骏的内饰细节

全景天窗的装配，让新车内饰的整体感观更加高档化

　　在配置方面，全新奇骏中控台上的7英寸显示屏集成有日产最新研发的NissanConnect整合式多媒体系统，功能强大、操作便捷是其最大的特点。此外在安全配置方面，新车装配有VDC车辆动态控制系统、AVM (Around View Monitor) 360°影像系统、BSW (Blind Spot Warning) 盲点警示系统、LDW (Lane Departure Warning) 车道偏离警示系统以及FCW (Forward Collision Warning) 前方碰撞警示系统等等。

全新一代奇骏的动力系统则与现款车型的完全相同

　　动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为184马力，最大扭矩为227牛·米。与之匹配的则是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%以上。

全新一代奇骏依旧装配着ALL MODE 4×4i全时四驱系统

　　全新一代奇骏依旧装配着ALL MODE 4×4i全时四驱系统。该系统提供有前驱、自动及全时四驱三种模式。值得一提的是在自动模式下，系统会监测油门开度、发动机转速及扭矩输出等信息，并根据这些信息自动调配最优化的前后轴的动力分配比例，从而使车辆得到最好的动态表现。