新奥迪A4L采用电动助力转向系统设计,方向盘保留基本的路感回馈外,转向更为顺滑。随着速度的变化,不仅方向盘回馈力度会发生变化,转向比也会相应变化,从而使驾驶员可以获得更从容精准的操控感觉。实际表现效果就是,低速时转向比会明显变小,在低速掉头或者倒车时转向显得格外省力,高速时转向比则会变大,保证直线行驶稳定。
悬架方面,全新奥迪A4L使用了前五连杆式独立悬挂和后梯形连杆式独立悬挂结构,驾驶感觉依旧保留了德系车的硬朗风格。在实际驾驶中,若果你感觉整车偏向硬朗,过于扎实,可以选择“舒适”驾驶模式,此时悬挂表现相对柔软,舒适程度相应提升,不论是过弯时车辆支撑表现抑或颠簸路段的路感反馈均相当出色。
在油耗表现方面,鉴于在整个试驾期间,除短暂的高速路段与乡村道路外,绝大多数均处于上下班高峰期的城市道路中,拥堵路段居多,最终以10.8升/百公里的油耗表现结束试驾旅程,这个油耗成绩也在我们的意料之中。