2013年9月16日，中国越野拉力赛真正的较量开始了。参赛的100余台赛车进行了首个赛段的争夺。赛段从鄂尔多斯响沙湾到展旦召，全程71.83公里。福田汽车东方赛车队的马淼、江惠坚、郑卫军车组依次发车。经过1小时的激烈比拼，三个车组均顺利完成比赛，在众多达喀尔版赛车中脱颖而出，完成了自主品牌大越野首日秀。

(图示：120号江惠坚/高健雄车组在赛道风驰电掣)

　　晕头转向第一天 领航能力是关键

　　第一天的赛道，从路面状况本身来说难度并不高，距离在100公里以内，以硬质路面为主，但错综复杂的道路和岔口让车组应接不暇。“这个赛道真正考验的不是技术，而是领航”，这是赛手说的最多的。的确，在赛后采访福田车队马淼时，他伸出了五个手指风趣的说“前面有5条路，和手掌一样，你选哪条?领航都来不及翻路书，车手就已经选错了路，我们车组还不错，只走错了4次，大部分车手都是走错10多次才完成的比赛。”在身价百万甚至千万的豪车堆里，马淼能保住自己的位置不掉，实属不易。

　　江惠坚车组今天也比较顺利，因为发车顺序较晚，因此他们在路上超车时变得更加艰难，“有慢车在前面挡路时，超车和观察赛道变得更加困难，因此今天的成绩和发车时相比，比提升不多，但非常平稳”，的确，在将近10000公里的赛段里，第一赛段的目的不是冲锋，而是保护好赛车，把握好节奏，为下一赛段做好准备。第三组发车的郑卫军则依旧按照自己的节奏在跑，成绩也相当理想。

(图示：坚哥常教育我们：好心态是致胜的关键)

　　短平快是关键，节奏是重点

　　从第一天的整体表现来看，福田车队将赛前策略贯彻的很彻底，不争不抢，稳住节奏，保持实力。要在众多达喀尔版本的赛车中脱颖而出确实不易，但只要策略运用的好，胜利就指日可待。

　　9月17日的第二赛段依旧是快打快收，赛段只有不到60公里，并有10公里左右的高速赛段，调整好心态，稳住阵脚，依旧是主旋律。

　　祝福田汽车东方赛车队好运!