动力系统——坚持自然吸气，变速箱提供5AT及CVT选择

　　目前推出的杰德，只配备1.8L自然吸气发动机，代号R18Z6，与思域的R18Z2略有区别，但是数据上保持一致，最大功率：104kW/6500rpm，最大扭矩：174Nm/4300rpm。其中，低配车型配备成熟的5AT变速器，而高配车型，则搭配更高技术含量的CVT。

　　杰德采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，主要考虑舒适度。

　　编辑观点：

　　杰德真正让人心动、好奇的地方，在于开创了一个新的细分领域!跨界于wagon、MPV及大两厢之间的新潮外形，融合了各自的优点，够个性，却不夸张，能符合大部分年轻人的审美，当然，个性车型，也有着让人爱憎分明的特点。

　　除了个性的外形与定位，杰德的车内空间同样卖点十足。无论是5座版本还是4+a版本，宽阔的乘坐空间，无人会拒绝，而两个版本中，4+a版更能体现杰德设计精髓所在，更值得推荐购买(实际上5座的销量可能更大)。至于其采用6座设计，究竟是为了配合巧妙的V型导轨设计，抑或真如厂方介绍是根据对年轻群体进行调研的结果，并不重要，灵活空间+创新的设计概念，就值得称赞。

　　目前，杰德只公布入门车型EXI 5座舒适版14.98万的起售价格，笔者认为物有所值，值得拥有，在此也希望其他版本的车型定价控制在合适的范围内，避免出现叫好不叫座的局面，浪费了一款好产品。