“创驰蓝天”技术，能够实现高效节能，给驾驶者“人马一体”的驾驭乐趣，这是本报记者在试驾长安马自达国产CX-5时的最深感受。
　　本次试驾会行程覆盖了城市道路、景区内道路和多弯山路等多种路况，尽管是在多种复杂的路况中，但CX-5超越同级、颠覆传统的惊人能量，舒适和沉稳成为其最大的突出点，用　　“超乎你想象”这个口号来形容一点都不为过。
　　“人马一体”的驾乘感受
　　启动Mazda CX-5，怠速时让人感受到车内安静的环境，轻松给油瞬间，转速指针迅疾上扬，动力输出顺畅线性，没有涡轮增压车型恼人的延时；逐渐加大油门就可触动降挡加速开关，可以感受到更为强劲的加速感，推背感也如约而至。

　　Mazda CX-5分为2.0L和2.5L两个排量，分别搭载2.0L SKYACTIV-G和2.5L SKYACTIV-G“创驰蓝天”高压缩比汽油直喷发动机。SKYACTIV-G 2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和200Nm，2.5L发动机最大功率和扭矩分别为144kW和252Nm，动力性能相对老款发动机大幅提升。匹配应用“全速域锁定技术”的“创驰蓝天”6AT手自一体变速器，无论是升挡还是降挡，效率都非常高，整体性能感受明显优于同级车采用的传统AT、DCT、CVT等变速器。
　　6.6L综合油耗阐释CX-5的高效节能
　　通过全面应用“创驰蓝天”技术， “四位一体”地革新动力总成和车身底盘，CX-5实现了全球同级SUV最低的油耗，在工信部发布的新车油耗标识上，2.0L自动挡两驱车型百公里综合工况油耗仅为6.6L。
　　Mazda CX-5装载的SKYACTIV-G系列发动机均应用了“13：1高压缩比+多点式高压缸内直喷+全新4-2-1排气系统”等尖端技术，全球最高的13:1压缩比和独创的6孔高压缸内直喷技术可实现燃料的充分精细混合，全新4-2-1发动机排气系统、独特的凹顶活塞和长冲程化设计，可实现更高的燃烧效能，辅以Dual S-VT双可变气门正时控制系统和电子控制节气门，以及燃烧状态发动机电脑实时控制系统，实现了SKYACTIV-G发动机追求的“理想燃烧”境界。
　　同级车独有的i-ELOOP智能制动能量回收系统和i-Stop智能怠速停止系统对Mazda CX-5的节能降耗同样功不可没。i-Stop可让发动机在遇到红灯等需短暂停车工况时自动关闭，并在0.35秒内迅速启动（快于冷车启动）；i-ELOOP可让车辆在收油、踩刹车踏板时自动回收制动能量，并转化为电能储存在电容中供车内空调、灯光、音响等设备使用，在大幅减轻发动机负荷的同时，也改善了起步时的加速性，并进一步降低油耗。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在引进CX-5和“创驰蓝天”技术的同时，长安马自达“全程关怀”品牌服务也有大动作。长安马自达已于7月1日在行业中率先推出汽车“新三包”服务，比国家规定的时间提前了整整三个月，订购CX-5的消费者可提前享受汽车“新三包”服务。此外，现在起至10月31日期间购买CX-5的新用户将获赠CX-5专享贵宾卡，享受包括免预约、免等待等各项VIP贵宾卡专属服务。通过大范围精耕细作的体验活动，CX-5的产品力将在广大消费者体验中得到强化，也为喜爱城市SUV的消费者带来福音。
 
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