在日新月异的今天，各个城市的车流量越来越大，这也证明了汽车市场的日益壮大。在众多外资品牌和合资品牌横行的汽车市场里，我们的自主品牌也凭借这自身的努力在这块弱肉强食的市场里分得了一杯羹。虽说在一些方面还是落后于外资品牌的，但是小编相信在不远的将来，自主品牌绝对会凭借在本土市场的良好发展成为国内汽车市场的一支主力军。
说句题外话今天是8月15号，或许很多人忘了是什么日子，虽说我们现在生活在和平年代，但小编还是希望大家勿忘国耻，1945年8月15号是日本无条件宣布投降的日子。之后中国一步一步的努力发展，众多民族企业也拔地而起，才有了今日的中国。国货当自强，我认为支持国货不仅仅是我们消费者的事情，当我们的国货越来越强大的时候，我相信我们各位更加愿意去支持。自主品牌加油，中国加油。好了，回到正题，接下来小编为各位推荐自主品牌中的优良车型，绝对有料，值得各位考虑购买。
奇瑞瑞虎
指导价：8.48-12.38万元
推荐理由：入门级售价合理，DVVT+CVT组合非常省油。
新瑞虎在延续休闲运动风格的基础上，更是做了全新的改进，突出年轻亲和力。全新双翼式动感前脸设计，辅以双色前保险杠，使整车更加动感、时尚；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯、新型双色V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了活力。
奇瑞瑞虎中控台造型较为简洁，上深下浅的配色符合家用车温馨的定位。多功能方向盘握感不错，中控旋钮与按键阻尼适中，表现令人满意。
在动力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L的排量选择，而在新推出的1.6L车型上还匹配了CVT无级变速器，在油耗以及舒适性方面表现抢眼。其1.6L四缸自然吸气发动机最大功率为93千瓦/6150转，最大扭矩达到160牛米/3900转。这两款发动机都是由奇瑞自主开发，在保证燃油经济性的同时动力输出也很可观。特别是1.6S发动机参数几乎达到2.0L自然吸气发动机水平。
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比亚迪速锐
5.9万-9.99万
比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，前进气格栅变得更加大气。前大灯采用了柳叶形的一体式大灯，并增加了透镜。保险杠中部进气口相比现款将会有所收窄，同时两侧加入更宽的下凹设计，使整车比现款看上去更加运动。另外，在车身尺寸上，速锐也有所增加，其轴距由目前的2600mm增加到2660mm，进一步提升了后排的乘坐空间。
内饰方面，比亚迪速锐采用了黑米两色设计，风格趋向家用。方向盘采用三幅设计并搭配银色装饰条，配以多功能按键，科技感十足。仪表盘采用双炮筒风格，中控台安装了8英寸液晶屏，能够实现语音电子导航系统、智能辅助驾驶系统和移动数字电视等功能。比亚迪速锐配置十分丰富。“遥控驾驶技术”最令人关注。配备遥控驾驶技术的速锐在短距离可视范围内，驾驶者可以在车外使用遥控钥匙，操作车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。
动力方面，速锐1.5L车型搭载1.5升自然吸气发动机，其最大功率109马力，峰值扭矩145牛•米，匹配5速手动变速器；而1.5TI车型搭载1.5升涡轮增压直喷发动机，其最大功率为154马力，峰值扭矩240牛•米，传动部分匹配6速手动或6速DCT双离合变速。
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力帆X60
售价区间：7-9万元
最出彩的设计莫过于被官方成为“超广角鹰眼大灯”的车头灯，灯罩内部加入了镀铬饰条，同时还加入了LED示宽灯，点亮后效果非常不错。
车侧较高的离地间隙显示了它SUV的身份，不过16寸的轮毂还是给视觉效果减了些分数。车顶的行李架是镂空设计，起到装饰性的同时还兼顾了一定的实用性。
车尾方方正正的设计倒是与车头圆润的弧线背道而驰。LED的尾灯为车辆加入了一丝活力，LED不仅点亮速度比传统卤素灯泡更快，同时还能增加车辆辨识度。
来到车内，首先我们来看看空间表现。可以看到前排头部空间非常宽敞，接近1.7米（1690mm）的车身高度也绝对不是吹嘘，体验者身高1.75米，坐进去以后头部空间至少能达到两拳，同时前排调整好坐姿以后，后排空间也同样没的挑，由于靠背向后倾斜的角度比较大，头部空间能达到一拳，腿部空间则足足有两拳的距离，长途乘坐去郊游也不会感觉劳累。
后备箱的表现同样出乎意料，即使在不放倒座椅的情况下，储物空间也足够充裕，日常使用绝对没有问题，如果要存放大件物品，放倒座椅后，您可以得到一个近乎平整的空间。
让我们回到中控区，整体比较简洁，没有什么花哨的设计。音响主机配备了USB和AUX接口，方便您欣赏外接设备内的音乐。空调旋钮设计在斜面上，更加符合人体工学，操作起来很顺手，各个功能标示清晰，一看就知道怎么用。
表盘大概是内饰部分最具特色的地方，中间区域集成了时速和转速表，不过时速使用电子液晶屏幕来显示，整体效果非常出色。
储物空间设置的非常到位，排挡杆前方设置了两个杯架，里面还有固定夹，瓶子放在里面不会乱晃，手刹旁边的两个小格子能放一些卡片或是硬币，如果要是再深些就更好了，扶手箱打开后非常深，矿泉水竖着放进去是没有问题的。
动力上，力帆为X60提供的是一台直列四缸1.8升自然吸气发动机，采用了全铝材料制成，并带有进气正时连续可变控制技术，最大功率为98千瓦/6000转，最大扭矩为168牛米/4200-4400转，虽然称不上动力强劲，但在城市当中行驶绝对够用了。
指导价：6.98—11.38万元
2013款EC7基于严苛的欧洲高标准研发、集全球知名供应商的高品质零部件于一身，同时还拥有令人交口称赞的高安全。它似乎就是电影中的Frank，尽管不是传统意义上的高富帅，但是带给我们的却是最贴心、最实用的温暖。
2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。
帝豪EC7的外观看上去很大气，尺寸相比同价位车型也有优势，三围是4635mm、1789mm、1470mm，轴距有2650mm，在这个级别车型中也算是大号的了，所以在车内乘坐空间方面，没有太多可以挑剔的地方。
内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。
配置方面，2013款EC7在“五星安全”的基础上，增加了BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、LED日间行车灯、倒车影像系统、电子防炫目后视镜、TPMS（胎压监测系统）等，使帝豪2013款EC7的安全性“基于五星、超越五星”，再为自主品牌树立中高端车型安全新标杆。同时，2013款EC7还拥有3H高强度车身结构以及前双安全气囊、侧气囊、侧气帘及儿童安全座椅接口等一系列安全设计组合，可以说帝豪2013款EC7无论主动安全还是被动安全设施都非常周全。
BMCS（爆胎监测与安全控制系统）是吉利汽车全球首创的安全技术，它的出现解决了困扰汽车安全技术百年的高速爆胎难题。该系统集主动预警和安全智能控制于一体，不但具备TMPS监测轮胎气压变化并预警的功能，而且能在发生爆胎的一瞬间对四轮分别进行制动并进行方向纠偏，避免车辆高速行驶时发生爆胎而带来的人身或财产受损，2013款EC7也因此而不再惧怕高速爆胎。
动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，这一动力在家用车上已经够用。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型，因此，主打的还是1.8L排量的版本。
海马M3
指导价：5.98—8.98万元
海马M3是基于北京车展发布的ZM2概念车打造，新车外观设计很有力量感，格栅以及前大灯造型微微上翘，呈现类似大鹏展翅的造型。该车还配备了透镜大灯，中网上的镀铬饰条非常醒目。前进气格栅的飞翼状镀铬条是海马M3的车头亮点之一，并且配有蜂窝状进气口，进气口面积足够大。0.27的超低风阻不仅使得能耗更低，造型也更具流线型。
海马M3的大灯轮廓犀利，灯组内部布局紧凑，并且全系带有可调功能。前保险杠带有蜂窝状网格，“L”型雾灯周围有黑色密封覆盖版修饰，并且是除了入门级别外均有配备，比较厚道。海马M3的动感短尾设计是整车的亮点之一，在此可以看出设计师的用心良苦。尾部的布局带有一定海马家族风格，但是大灯样式应该为单独设计，找不到同品牌相仿的车型。在这个级别，LED尾灯光源是奢侈品，所以自然不要要求太多。泊车雷达除了入门级别均有配备。
海马M3长宽高分别为4545mm×1737mm×1495mm，达到主流紧凑级车型标准。造型小巧的海马M3拥有2600毫米的轴距，在空间表现上自然有更多的底气，大轴距以及上扬的腰线和高车身，使得前后排头部和腿部空间都十分宽裕。
内饰浅米色氛围同样体现家用特点，新车内部主打上深下浅的家用风格配色，并以银色面板进行了装饰，造型显得中规中矩，但其两款旗舰车型配备了车身稳定控制系统、侧气囊和侧气帘，天窗、真皮方向盘和自动空调等配置。
海马M3的中控台用北方话讲特别“亮堂”，虽然用料并不高档、样式也不算新颖，但是带有很强的年轻气息，尤其是比较夸张的仪表盘设计，很是抢眼。仪表盘造型非常前卫，适合年轻人的审美观，别看炮筒很飘逸，其实整体样式很简洁，白色的背光灯可读性极强，刻度数字也是运动款。方向盘为四幅人体工程学设计，除了低配版以外均带有多功能按键、以及真皮包裹，这一点十分厚道。方向盘不算大，同样适宜女性司机驾驶。
轮毂方面，海马M3采用佳通Comfort 211系列舒适性软胎，舒适耐用，185mm的胎宽与15寸的轮毂都是主流尺寸。
动力方面，海马M3搭载一部1.5L自然吸气发动机，带有VVT可变气门正时技术，其最大功率为105马力，峰值扭矩140牛·米。传动方面，将匹配5速手动或AMT六档序列变速器。
长城M4
指导价：6.39—7.19万元
长城哈弗M4可以称得上是小型SUV中的领军车型，近来快速上升的销量就是最好的证明。不可否认，哈弗M4是基于长城A0级小型车衍生而来的准SUV车型，这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是，M4的确改变了不少，就外观来说也足够吸引人，整体给人一种很别致的感觉，车身以腰线为分隔，下半部厚重敦实，而上半部则紧凑小巧，再加上四个16英寸的车轮位于车身四角，给人一种迷你大脚车的卡通形象。
长城哈弗M4是基于长城炫丽打造的小型跨界SUV，不过与炫丽相比尺寸稍大，并且设计的更为时尚。整车尺寸为3961mm×1728mm×1617mm，轴距2383mm。同时作为一台SUV或者跨界车型，哈弗M4的离地间隙达到185mm，通过性应该不逊于一些正统SUV。
进入哈弗M4的车内的用料以塑料和仿皮材质为主，主要是从降低成本和实用的角度考虑。不管是设计还是做工都让人感觉不像出自自主品牌之手，尤其是表面哑光处理的中控面板，质感非常好。
中控台和车门内侧都采用工程塑料材质，不过并不是那种非常单薄的质感。中控台的做工非常不错，接缝比较均匀，手感也不错。方向盘采用真皮材质，这点非常难得，M4在中配和高配车型上采用了真皮方向盘。在左右两侧还有贴合手型的凹槽，让驾驶时手感非常好。
配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统，尺寸不小的彩色触控式液晶屏，显示分辨率较高，精度也不错，功能按键+触摸操作+手写输入的形式，使用简便快捷，功能逻辑合理，整套系统很容易上手。导航系统使用道道通的软件，具有实景演示和3D建筑预览功能，指路清晰而直观。此外，该系统还具有可视倒车的功能，AUX和USB音频扩展也非常全面。
车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大，较高的车身和短前后悬的设计，保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞，但是收紧的车顶和狭窄的车身，让后排横向宽度明显不足。
哈弗M4三款车型都配备是205/60 R16规格的轮胎，备胎都是非全尺寸的，这和长安CS35相同。M4全系标配轮合金轮毂，这还是比较厚道的。至于轮胎，M4配备的是比较常见的佳通轮胎。作为一款小型SUV，M4标配前后盘刹。
小车就应该配备小排量发动机，哈弗M4搭载长城GW4G15发动机，排量1.5L，采用博世的多点电喷系统，具有VVT可变气门技术，其最大功率78kW(106PS)/6000rpm，峰值扭矩在4200rpm输出138N.m。从数据看，这台1.5L发动机在同排量级别中算中上水平，动力偏重高转速输出，日常使用更多考虑的是燃油经济性，厂家给出的百公里综合油耗6.0L，是一个很低的水平。
