110万公里无大修是什么概念？它相当于从地球到月球距离的3倍，亦或绕着赤道环游世界28圈，汽车依然能够正常行驶。也正是这个数字，远远超出了上海大世界基尼斯目前所保持的74万公里无大修纪录。
这个令人惊叹的数字的创造者，却是一位身份普通的的哥——来自武汉的李军桥师傅。 在采访中，李师傅讲述了自己的用车故事，让我们见证了爱丽舍成熟、耐用的品质。
“我的爱丽舍是2004年买的，开了6年多。08年时行驶里程就接近100万公里，现在已经是110万公里了，车辆状况一直很好，从没有进行过大修。”李师傅对记者说道。
我这辆车24小时不休息，以前是3个人轮班开，每天要跑800多公里；现在2个人轮班开，大概每天还是要跑600多公里。”经常跑长途线路的李师傅，对车辆的质量要求很高，耐用性成为选车时的首要考虑因素。“我当时不顾公司意见坚持买爱丽舍，最主要就是看中了它皮实耐用。现在跑了这么远，车子一切都保持得很好，看来当初的选择没有错啊！”
“跑出租的，什么路况都见识过，不管是砂石路、烂泥路还是弯曲的山路，爱丽舍都能平稳驶过，从不掉链子。这要归功于爱丽舍扎实的底盘，它动力也很强劲，操控流畅，各种路面都不在话下。特别是快速过弯时，爱丽舍的后轮随动转向技术作用明显，车速60码仍可以加速通过。在弯道上，我开着爱丽舍很轻松地就超过很多车，其中不乏高档车，这也是其他品牌出租车做不到的。” 李师傅言语中颇有几分得意。
被称为中国三大火炉之一的武汉，全年雨量充沛，夏季炎热高温，这也对车辆的质量带来了严苛的考验，“武汉夏天特别闷热，40多度的气温十分常见，高温对发动机的磨损是不可避免的，但爱丽舍的发动机特别耐用，从没出现过故障。而且武汉雨天很多，这几年也老下雪，湿滑路面对行车也带来了不便，但我的爱丽舍从没出过事，安全性也很好。”
拥有20多年驾龄的李师傅，在养车方面也积累了不少经验，6年时间、110万公里与爱丽舍的亲密相处，李师傅总结出一套“爱”车经，“总的来说，爱丽舍很好养，只要平时少急停急刹、猛踩油门，开车尽量平稳运行就行了。我平时只是做一些基础保养，车辆状况一直不错，发动机、活塞等都没有出现过故障，省去了不少维修费用。另外，爱丽舍15000公里的保养里程在同级别车型中是独一无二的，保养次数少，花费也自然就少了。”李师傅坦言，爱丽舍不仅皮实耐用，并且在维修保养上也很具优势，经济性非常不错。“油耗也不高，平均7个油，跟开伊兰特、捷达车型的同事比起来，新爱丽舍替我省下了不少。”
“之前有富康车主创下了145万公里无大修的纪录，我希望我的爱丽舍还能创下新纪录。”李师傅笑言道。有“爱”相伴，相信李师傅会实现他的美好愿望。
