[汽车点评网 无锡车市] 最近宝马、奔驰宣布将实行网上售车计划，此举引起了许多消费者和经销商的关注。8月5日记者走访了一些汽车城，对此经销商和消费者的看法不一，经销商对网上售车的新模式表现出更多的是担忧，而许多消费者对此则认为是大势所趋，只要网上平台可靠，网上购车何乐不为。
　　
　　分析：厂家与经销商的博弈
　　
　　据了解，其实网上售车前几年就已经有品牌进行了尝试，2010年9月9日奔驰smart在淘宝网上进行网销，3个多小时就成交了200多辆车。虽然说这是奔驰采取的一个营销措施，更多的是为了吸引眼球，但是3个小时205辆的销量也出乎厂家的意料。2011年4月，中国汽车网购第一店———全球鹰旗舰店入驻淘宝商城，揭开了国内汽车品牌电子商务营销新篇章。天猫商城去年“双十一”网购狂欢节汽车分会场，大举网售奥迪、凯迪拉克、雪佛兰、别克、福特、江淮、北汽等15家车企的28款车型，售价3万—48万元不等，仅北京汽车1天就卖出1274辆。
　　
　　对于汽车厂家而言，不管是4S店还是网站，提高销量才是硬道理。而对于经销商而言，网上购车肯定会削减展厅销量，新模式的推出将使经销商面临更加严峻的挑战，经销商的利益与网上售车成为了一种博弈关系。“也许有一天网上售车全面铺开，那4S店将全部转成售后服务站，那时也许许多品牌展厅会退出销售网，转行成为品牌维修站了。”一位多年从事汽车销售的展厅经理告诉记者，网上售车将直接冲击展厅。但作为经销商迟早会遇到这种新模式的挑战。汽车销售不是一锤子买卖，卖出的车在使用时仍要进行售后和保养，所以通过营销模式的创新使销售量大幅增长，经销商将会获得更多的售后客户，其利益空间也会出现增长，这样就真正达到了消费者、厂家和经销商三赢的效果。目前网上销售还刚刚起步，虽然无锡的汽车销售还是停留在传统的4S店模式，但经销商应该未雨绸缪，提前制定应对措施。
　　
　　消费者：不会贸然在网上买车
　　
　　对于网上购车，消费者的态度与厂家保持一致，如果网上售车能够成熟，消费者与厂家无疑是最大的受益者。
　　
　　一位正在展厅看车的消费者告诉记者，“就算买的是三五万元的QQ，我也肯定先要到实体店去感受一下，最好能试乘试驾，否则不会贸然在网上下单的。”汽车是大宗消费品，汽车的品牌、质量、服务都不同于一般的消费品，在整个销售、使用过程中需要持续不断维护、保养、修理，不像服装、家电、日用百货，网上下单，交货两讫了。
　　
　　在无锡东方汽车城，一位经销商负责人表示，消费者对于汽车这种大宗商品依然习惯于通过实体店、车展等渠道购买，至少在三五年之内，网络购车不可能取代现有的4S店模式。现在也有许多消费者在买车前会在一些汽车专业网站上进行查询，但最终购买还是肯定要去展厅的，目前的4S店其实并不仅仅是卖车及售后服务，同时还在帮助生产商一起推广品牌，形成一荣俱荣、一损俱损的利益共同体。这其实对于消费者而言也是一个品牌的服务过程。
　　
　　前景：断言取代为时尚早
　　
　　“此次宝马宣布纯电动车将在网上销售的消息其实也并不代表网上售车将取代传统营销模式，断言取代为时尚早。”某汽车城的市场营销专业人士给记者分析，作为汽车销售体系的支柱，尽管特许经销模式已根深蒂固，但随着网购的井喷和年轻消费者诉求的多样化，整车厂正积极求变。在网络售卖的低成本和价格优势，以及制造商掌控销售终端的冲动和渴望之下，一场渠道革命正在悄然进行。
　　
　　同时，目前的网上售车的技术平台还有待进一步完善。物流配送就是一个比较难处理的方面。业内人士告诉记者，如果实现全国性网上售车，厂家网上销售多会选择客户较多的一级城市，这就造成了部分二三级城市无法得到网上购买机会，长此以往，会对厂家品牌产生不利的影响。但汽车电子商务已然成为一种趋势和潮流，如何在这场汽车营销中占得先机，最先达到消费者、经销商和厂家三方共赢者，谁就是未来汽车营销的赢家。