1风风火火激流勇进型

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　　7月15日，中国汽车工业迎来60周年纪念日。从1953年7月15日中国汽车工业起航，自主就是永恒的主题，中国汽车工业从无到有，从小到大，走过了一条不平凡的道路。60年来，从红旗、解放、东风，到奇瑞、长城、吉利，一个个自主品牌的背后凝聚着民族汽车企业追求自主的努力。面对越来越激烈的市场竞争，自主品牌从曾经的“迷迷糊糊摸着石头过河”转变为有了自己的战略性发展，在自主创新能力方面也有了质的提高。

　　正所谓“龙生九子，各有不同”，都是自主品牌，每个品牌的发展状态和思路却又不尽相同，今天我们就来将他们归下类，细数一下几大阵营的新车状况。

　　一、风风火火激流勇进型

　　奇瑞—艾瑞泽7

　　值得注意的是，这三个品牌都是民企，我不敢说民企一定比国企有钱，不过可以肯定的是，民企一定比国企“敢干”。而上述三个品牌在自主集团里算得上是敢于做第一个吃螃蟹的人。

造型漂亮的艾瑞泽7

　　奇瑞公司目前旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，而瑞麒和威麟就是奇瑞多品牌战略下的成果。过多的品牌导致公司内部员工都不清楚有多少款车型，并且九成销量依靠“奇瑞”；近年来，奇瑞树立的高端品牌瑞麒也没有获得市场的肯定。面临市场销量下滑以及盈利亏损的考验，奇瑞无疑被逼到了十字路口。现在，奇瑞开始重新调整方向，在稳固原有主力车型的同时，在外形、做工和品质下功夫，希望以此重获消费者信任，而艾瑞泽7就是这步棋的第一款车型。

艾瑞泽7内饰整体质感和做工大幅提升

　　艾瑞泽7是奇瑞旗下全新系列艾瑞泽的首款车型，其定位于一款紧凑型轿车，并采用了全新的外形设计，艾瑞泽7内饰采用深浅的双色搭配，充满家居风格，全新样式的方向盘以及炮筒式仪表盘十分新颖。新车在做工用料方面比之前的奇瑞车型提升不少。

　　比亚迪—思锐

思锐配备1.5T+双离合变速箱

　　比亚迪是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业，一谈起比亚迪我们第一反应肯定就是“花冠杀手”F3、代步首选F0、电池！相比奇瑞在市场方面的折腾，比亚迪在技术上的执着堪比以“突破科技启迪未来”为口号的奥迪。

思锐的配置非常丰富，10.2寸显示屏是亮点

　　在大众掀起缸内直喷+涡轮增压+双离合风潮的时候，比亚迪在自主品牌中就率先将上述三个技术配备到了G6上，在这之后搭载遥控驾驶技术的速锐又让大家吃了一惊。得益于IT领域的发展，比亚迪在电动车领域还具有一定的领先地位。除此之外，比亚迪的外形设计方面不再赤裸裸的抄袭，“4年或10万公里”的售后保养也是对自身服务和品质的极大信心。

　　吉利—全球鹰GX7

 
新车造型由世界著名设计大师乔治亚罗操刀

　　李书福就是个传奇！这个从“传销”起家的男人让吉利这个屌丝成功的逆袭了。谈起吉利，大家印象最深刻的莫过于“吉利收购沃尔沃”，这一壮举可以说是中国汽车工业的骄傲了。

全球鹰GX7独有膝部气囊和发动机下沉技术

　　和奇瑞一样，为了摆脱自身低端廉价的形象，吉利也玩起了多品牌战略，到目前来看，这一策略不算成功。除了成功迎娶“白富美”沃尔沃以外，吉利还成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI，这对于提升自身技术水平起到了推动作用。

2稳扎稳打步步为营型

　　二、稳扎稳打步步为营型

　　相比起前一章民企版自主品牌的激流勇进不同，这一页所说的四大品牌的发展状况只能用稳扎稳打来形容了。对于技术方面，他们没有那么趋之若鹜，在车型数量方面也体现出“少既是多”的道理，完全不采用“车海”战术。除了长城，其他4个品牌的发展历程中都有着比较深的合资背景，或许是因为“国企背景”加上合资身份，使其产生了些许惰性。

　　长城—哈弗H6运动版

哈弗H6运动版将搭载1.5T、2.0L和2.4L三款发动机

　　哈弗H6近几年来越来越受到国内消费者的肯定，长城也顺利的赶上了SUV热销这趟车。

新车配有AWD智能四驱系统

为了突出“运动感”，内饰做了相应处理

　　长城最近比较风光，哈弗系列SUV销量喜人，哈弗品牌的独立划分也预示着长城将更多精力放在开发出更好的SUV产品上。在轿车方面，长城也不甘落后，腾翼C30和C50的性价比也非常不错，不过长城应该更多的匹配自动变速箱。

　　华晨中华—V5

中华V5与宝马X1外形高度相似

　　中华把自己能与宝马“共线生产”作为一种荣耀，这一段经历也让中华在造车方面受益颇多，除了在工艺上的借鉴，外形方面的学习也是一门功课。

内饰风格延续H530，质感不错个性不足

　　此外，中华还请世界著名设计师乔治·亚罗操刀自己的产品，骏捷也是大家比较熟悉的车型。在沉寂了一段时间后，中华一口气发布了3款轿车1款SUV，在新车型上也采用了比较流行的涡轮增压发动机，除此之外也没太多两点了。

　　长安—致尚XT

　　致尚XT的外观设计非常出色，如果去掉Logo，您可能认为这是某欧洲名牌大厂设计的车。

为了突出运动，致尚XT将配备1.5T发动机

　　致尚XT定位于紧凑级运动两厢车市场，我们可以视该车为逸动两厢版车型，但新车外观方面经过了全新设计，同时也采用了全新命名方式。

新车装配三幅多功能运动方向盘，大尺寸显示屏等配置

　　长安与福特、铃木、马自达都有合资关系，可见其在自主品牌中的地位不低。不过长安之前的车型中规中矩，要说质的提升还是发布逸动这之后，值得一提的是CS35，致尚XT在外形设计上非常出色。在技术方面，长安就显得比较低调了，相信在这之后，长安会渐渐发力，开发出更多出色的车型。　　

　　奔腾—X80

一汽旗下首款SUV车型X80

　　看到目前SUV车型的热卖，奔腾也不甘寂寞， 奔腾X80是基于奔腾B70平台打造而来，定位于紧凑级SUV市场。

奔腾X80内饰明显趋于年轻运动化的设计

　　一汽与其合资品牌马自达混的比较铁，奔腾也基本吸收了老马自达的精髓，不过，这样的便利并没有带来绝对的优势，奔腾在产品数量和技术方面都没有太多突出的地方，在日渐激烈的国内市场中显得比较被动。

3农村包围城市型

　　三、农村包围城市型

　　有这样一些品牌，他们有的是半路出家，而有的是造皮卡摩托出身，随着汽车产业政策门槛的提高和市场竞争的加剧，他们却混的不错，能有今天的地位和成就，都得益于他们独道的“农村包围城市”的战略理念和智慧。大城市充满生机，而二三线城市同样是块聚宝盆，这些品牌正是准确的把握了这一契机。

　　力帆—X60

　　力帆主营的业务可不少，除了比较响亮的摩托车以外，金融证券、文化广告、房地产，甚至是中国足球产业也不放过。

　　力帆X60采用承载式车身结构、双连杆独立悬挂和前驱的设计，动力方面，采用自主研发的1.8L全铝发动机，力帆SUV定位为城市休闲SUV。凭借着非常实惠的价格，力帆在二三项城市的销量还是非常猛的。

　　陆风—X5

匹配8速自动变速器的陆风X5将在11月上市

　　作为陆风汽车旗下首款的城市SUV车型，陆风X5更加的顺应时下的流行趋势，一改陆风汽车纯碎硬朗的越野设计语言，取而代之的是饱满的流线设计。

 
陆风X5一改陆风汽车往日的硬朗设计风格

　　新车配备2.0T汽油发动机，配备8AT的车型将于今年11月份的广州车展正式上市，该车最大的亮点就是配备了同级别同价位没有的8挡变速箱。

陆风X5的内饰

　　得益于在卡车和越野车方面的造诣，陆丰旗下车型在通过性和越野能力方面比较突出，公司也经常积极参加国内外的各项专业越野赛事。

　　江淮—瑞风S5

江淮也将触手伸到目前火热的SUV市场

　　江淮在汽车底盘研发方面经验丰富，除了在商用车和轿车深耕之外，江淮也将触手伸到目前火热的SUV市场，江淮瑞风S5是一款城市型SUV，乍眼一看，这款车外形轮廓与某韩系SUV十分相似。

双色内饰还是让人眼前一亮

　　江淮瑞风S5目前搭载1.8T和2.0L两台发动机，配备的均为手动变速箱，未来瑞风S5还有望补充1.5T+6MT、1.5T+DCT双离合变速箱的动力组合。

　　面对市场需要，上述品牌都不约而同的选择推出一款SUV产品，当通用、大众等大品牌开始关注二三线市场的时候，除了价格，不知道他们还有何优势！

4背靠大树好乘凉型

　　四、背靠大树好乘凉型 

　　与传统意义上的自主品牌不同，还有一种“自主”也在今年悄然地兴起，他们有着合资背景，依靠国外成熟的平台，这就是我们所谓的“合资自主品牌”。这种属于新型的模式，不过这个品牌有个好处就是上街比较“安全”，大多数人都会认为是国产的。这种做法与其他自主品牌车企相比的优势就在于他们可以利用一些成熟平台，细节调整调整，一辆所谓崭新的合资自主车就这样诞生了。

　　理念—S1

 
理念S1开创了合资自主品牌车型的先河

　　新款理念S1的大致轮廓与现款相似，灯样式经过了重新设计并集成LED日间行车灯，新车型搭载了1.5L VTEC四缸自然吸气发动机，与之匹配的是5速自动或5速手动变速箱。

新车在配置上增加了7英寸触控屏

　　理念S1是广汽本田合资自主品牌理念的首款车型，其基于广汽本田思迪打造，最早于2011年推出，这也开创了合资自主品牌车型的先河。

　　启辰—R50和D50

 
启辰R50和D50的技术完全来自骐达和颐达

　　动力方面，启辰新款D50以及R50搭载了来自老款骐达的发动机，型号为HR16DE的直列四缸1.6升自然吸气发动机，传动系统依旧匹配了5速手动以及4速自动变速器。

内饰有着浓郁的“日产味儿”

　　启辰是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，旗下两款车型R50和D50的技术均来源于日产骐达和颐达，质量稳定可靠是优点，如果你喜欢骐达却又壤中羞涩，不妨关注下R50。

　　宝骏—宝骏630

 
宝骏630在外形上进行了重新设计

　　同上述二者的直接拿来不同，宝骏630的外形设计由泛亚汽车设计中心操刀，在目前合资自主品牌里外观设计算是最成功的车型，整体设计走中庸路线。

新款车型在内饰方面观感不错

　　宝骏630搭载由上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L两款发动机, 变速箱为6速手自一体变速箱，这台变速箱也是在通用的各种车型上历经考验，在可靠性、燃油经济性都值得信赖。

　　当年毛主席一句“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”，点燃了中国人的汽车梦。60年来，中国汽车人经历过波折和失败，但这个汽车梦始终在坚持。对于中国汽车工业来说，自主就是早日跻身世界汽车强国行列。自主品牌的“革命”尚未成功，君仍需努力！