【汽车点评·新闻·原创】
有些编辑只能坐在家里从图片里分析车子，有些编辑可以开着车子去试驾然后写点稿子。但是我的机会比他们都好，能最近距离的走到生产线旁边去了解车子的品质以及制造方式那真的是太棒了！
这次笔者有幸参观的是在国内自主品牌中，非承载SUV领域中的佼佼者陆风汽车的生产车间。随着SUV市场火热，陆风汽车在了解到部分市场的需求之后隆重推出其首款承载型SUV——陆风X5。
质的转变 取精去糟
在进入工厂之前，笔者先简单的为大家介绍一下陆风X5。
在社会竞争如此激烈的今天，没有进步就意味着被淘汰，汽车市场亦是如此，而对正处于发展中的陆风汽车而言，具备更多的优势才能在行业中生存下去，所以，逆向开发现有成熟车型便成了一个快速积累的简单途径。
陆风首款承载式SUV——陆风X5
与同级别产品相比，做为年轻品牌的陆风汽车剑走偏锋，根据对中国道路情况和国人的驾驶习惯的了解，最终选定以丰田RAV4车型为基础进行逆向开发，取其精华去其糟粕，并且进行优化升级，以使得陆风X5的SUV味道更加纯粹。
经过逆向开发，取精去糟，使得陆风X5的SUV味道更加纯粹
众多拉力赛上经常露面的X6（左）和X9（右）都是越野性能极强的车型
在众多拉力赛上经常露面的X6和X9都是越野性能极强的车型，外观硬朗彪悍，可以说是野性十足，而转性了的陆风X5，在外观依旧采用常见城市SUV的设计理念，不失硬汉品质也更具时尚气息，并且车身结构也随着变成了承载式车身。
十足的运动气息
陆风X5采用常见城市SUV的设计理念，不失硬汉品质也更具时尚气息
内饰方面，陆风X5的设计更加简洁实用，纯黑色的内饰再加上钢琴烤漆的点缀显得更加精致，但大面积的实用硬塑料使整体档次降低不少。
陆风X5内饰设计更加简洁实用
陆风X5搭载代号为4G63S4T的2.0T发动机
在动力方面，陆风X5搭载代号为4G63S4T的2.0T发动机，这款发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为250N·m，与发动机匹配的是6速手动变速箱。另外，笔者了解到8AT变速箱的车型很快就会与大家见面，新车还采用前麦弗逊后多连杆悬架，整体悬架布局偏向舒适性设计。
走进车间 从另一个角度看陆风X5（上）
笔者随工作人员走进陆风汽车在南昌的工厂车间，因为其他车间涉及到一些核心技术和机密的问题，所以我们只参观了总装车间，虽然有些遗憾，但与那些只能看着图片YY的编辑而言，我已经很幸运了。从内饰线到最后的检测，使我领略到了不一样的陆风X5。
首先工作人员给我们介绍了这个总装车间，但是我没记住，因为这并不是我此行的目的。当我们走进车间，头顶上恰好掠过一个刚刚从涂装车间过来的车身框架将要开启它的总装之旅，同样我们的旅途也开始了。由于笔者一行没有佩戴安全帽，出于安全方面的考虑，我们一行人只能在安全线外参观拍照。
密封条/防撞梁
安装零件时所用的螺丝/真空助力器
内饰线主要就是对车的内饰的按键、线路和内饰板的一个装配。然而笔者注意到两个小小的细节，一个就是在这17个内饰线的工位上，女员工的所占的比重比较大。其实也不难理解，女性员工相比男性员工而言更细心，对于内饰布线和按键的安装可能要比男员工要更靠谱些，当然这仅是笔者的猜测。笔者还注意到，在内饰安装刚刚开始的时候，车身上边套上了好几块蓝色的装甲，据工作人员介绍，这是为了在总装期间不会对车身漆面造成损伤而采取的措施。
准备安装的发动机/螺旋弹簧
内饰线结束之后便是底盘装配线，车辆的前后车桥，动力总成以及排气管、车轮等都会在这条线上安装完成。在底盘线上还有一个检查的工位，它的存在旨在追求细节上的完美。
走进车间 从另一个角度看陆风X5（下）
终装线是生产线上最后装配线，主要包含，方向盘、座椅、玻璃、雨刷的安装，以及油路电路的检查，直到车辆驶离生产线并进入检验通道。
大灯/中控按键
在检验通道的旁边放到了一个梯子是的铁架子，笔者从工作人员口中了解到，每辆刚刚从安装线上下来的车子必须要从这里通过，主要作用是通过颠簸让车子释放各部件间的组装应力。而进入到检测通道之后车子将进行一系列的检测，出现问题要及时翻修纠正，合格的车子还要等待进一步的测试才能出厂销售。
总结：
对于一个价位在10万元左右的国产自主SUV来说，陆风X5的表现还是可圈可点的。通过此次活动，本人很高兴的能看到自主产品的技术在不断的提升。然而消费者关注的重心不单单只在整车质量和精细的做工上，一个好的售后服务质量和态度，也是消费者所注重的。如果这些方面都做好，就一定能唤醒国人对自主品牌的信心。
