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这次，先从新车的名字说起吧。朗行——上海大众为其明星级产品朗逸的两厢版车型起了个新名字，英文名字为Gran Lavida。顾名思义，“朗逸”的名字似乎更注重生活的状态，而“朗行”的名字又将这种享受生活的状态推向了“行动”的层面。
忙于享受生活 上海大众朗行的那些事儿
因此，上海大众还为朗行的潜在用户提炼出了一个新的代名词——朗行者。按照官方的说法，朗行的名字传递着“年轻就要敢想敢行的生活态度，以及追逐无限可能的勇气和热衷体验未知生活的期待”。
这句话翻译成大家都能听懂的口语化表述，其实就是乐于享受生活的行动派。也就是“为生活而生”的释义。
向东平先生解读了朗行典型用户的生活状态
朗行是一款为生活而生的产物
朗行不同于以往两厢车的特征。在发布会上，官方特意强调了朗行英文名字Grand Lavida的由来。Grand一词来源自“Grand Tourer”（大型长途旅行车），也就是大家常说的GT车型。从车顶和C柱的线条就可以看出旅行车的味道——追求更大的空间。因此，官方将其定义为“旅行两厢”。
从宣传照中就可以看出，官方将其定义为“旅行两厢”
如果您能接受朗逸的售价，相信您不会对朗行的售价产生太大异议
不过朗行的售价并不是像以往三厢车改款旅行车后，大幅涨价的式样。11.59-16.39万元的售价，大体与三厢版的胞兄相当。如果您可以接受朗逸的定价，相信朗行在售价方面不会让您有太多的异议。
朗行--作为朗逸的两厢版车型，上市后无疑将会得到更多的市场份额，其三厢/两厢车型也可使得消费者有更加丰富的选择空间。那么接下来就让我们看看朗行与朗逸有何区别。
朗行的整车尺寸为4454mm×1765mm×1460mm，轴距与朗逸一样同为2610mm
朗逸的整车尺寸为4605mm×1765mm×1460mm，轴距为2610mm
车身尺寸方面，朗逸的整车尺寸为4605mm×1765mm×1460mm，轴距为2610mm。而朗行的整车尺寸为4454mm×1765mm×1460mm，轴距同为2610mm。可见朗行的车身长度减少了151mm。从而这也展现出了两厢车的灵动所在。
朗行采用的与朗逸相同的前脸设计
最明显的区别便在于朗行采用了掀背式的尾部设计
外观方面，朗行同朗逸一样，采用了大众最新的家族式脸谱设计，事实上两款车在前脸部分基本是一样的。最主要的区别便在于朗行C柱后采用了似奥迪A3掀背式设计，此外环抱式的尾灯样式以及圆润并附有层次的尾部设计，朗行比朗逸更加的具有时尚感与运动感。
朗行内饰与朗逸相同但在配色以及装饰方面则有所区别
内饰空间方面，首先要说明的是朗行采用了与朗逸相同的内饰设计风格，只是在配色以及装饰方面所以区别。此外同为2610mm的轴距，朗行在后排乘坐空间以及舒适度方面与朗逸是完全相同的。
朗行的行李箱比朗逸更加的灵活实用
车身长度减少了151mm，有人是否认为朗行的行李箱空间方面不如朗逸呢？但事实并非如此，由于采用了掀背式的设计朗行的后行李箱则比朗逸更加灵活实用，在不放倒后排座椅的时候，其储物容积与朗逸相当，但当后排座椅放倒之后，朗行的空间优势就会展现出来。
较朗逸来讲，朗行更加适用于年轻消费人群
适用人群方面，在动力系统整体延用朗逸的前提下，朗行的动力性能将会比朗逸更加出色一些。鉴于两厢掀背的设计，朗行比朗逸更加充满运动气息，如果说朗逸适合居家、中等年龄段的消费人群使用，那么朗行则体现出了对于年轻人的吸引力。
上海大众朗行是朗逸衍生的两厢版车型，就朗逸车型而言，在与众多车型市场竞争当中，每个月的销量一直超过了1万辆，有时候甚至达到了3万辆；而两厢版的朗行能在众多竞争对手当中取得不错的销量吗？
在依据车型定位、尺寸、动力系统以及价格方面来划分，朗行的竞争对手包括了福克斯两厢版、别克英朗XT、日产骐达以及马自达3星骋等车型。当然，如果未来科鲁兹两厢版登场后，也是朗行的劲敌。
长安福特福克斯两厢版：
其实选择福克斯的消费者大部分都选择两厢版车型，就外观造型而言，福克斯两厢版车型着实比三厢版车型好看许多，在倾向运动的同时也兼顾家庭用车；并且福克斯的销量也不错；福克斯两厢版车型也是大众朗行最大的竞争对手。
福克斯两厢版车型着实比三厢版车型好看许多
福克斯两厢版车型搭载了1.6L以及2.0L两款自然吸气发动机
动力方面，朗行沿用了三厢版的1.6L以及1.4T两款发动机；而福克斯两厢版车型则搭载了1.6L以及2.0L两款自然吸气发动机；两款发动机分别应用了Ti-VCT以及缸内直喷技术，有着更强的动力以及更好的燃油经济性，并且还采用了同级别车型中少有的后多连杆后独立式悬挂。
上海通用别克英朗XT：
英朗在XT是英朗GT的两厢版车型，外观设计沿用了更为大气的设计，尤其是尾部紧凑而又富有肌肉感的设计显得相当性感。2685mm轴距虽然在众多竞争对手中并不突出，但也基本能够满足家用需求。
别克英朗XT的造型极为硬朗
英朗XT搭载了1.6L以及1.6T发动机
英朗XT搭载了1.6L以及1.6T发动机，其中后者为涡轮增压发动机，最大输出功率达到了135Nm，峰值扭矩达到了235Nm；而1.6T发动机的各项参数也略高于大众朗行车型。
东风日产骐达：
东风日产企骐达也是一款竞争力很强的车型，外观方面的设计中规中矩，不过依旧强调的是家用性；内饰沿用了日系品牌细腻的做工；而骐达有着2700mm的轴距，在老款车型的基础上增加整整100mm；无论是后排的乘坐空间还是储物空间都比较出色。
东风日产企骐达也是一款竞争力很强的车型
骐达的乘坐空间还是储物空间都比较出色
骐达也搭载了两款发动机，分别为1.6L自然吸气发动机和1.6T自然吸气发动机；其中1.6T发动机的最大输出功率达到了140kW，峰值扭矩更是达到了240Nm；属于同级别车型中输出较高的发动机，匹配的6速手动变速器则具有一定的驾驶乐趣，而XTRONIC CVT变速器则给驾驶者带来了平顺性。
与朗行不同的是，马自达3星骋两厢版车型整体设计更加倾向于年轻的消费者，其大嘴式笑脸的设计与车身流畅的线条相结合，凸显出了非常运动的特性；内部配置也比较高，方形盘上集成了多功能按键，并且高配车型还配备了方向盘换挡拨片设计。
马自达3星骋两厢版车型整体设计更加倾向于年轻的消费者
马自达3星骋两厢版车型沿用三厢版的动力系统，为1.6L和2.0L自然吸气发动机，相比较众多竞争对手配备的涡轮增压发动机则略逊一筹；传动方面也并没有突出的优势，其中1.6L发动机配五速手动和四速自动变速器；而2.0L车型则匹配了六速手动以及五速自动变速器。
选择两厢车的最大理由：实用
自从两厢车进入中国消费者视线之后，在相当长的一段时间里处在一种叫好不叫座的尴尬境遇中。国人对汽车审美的传统观念认为，三厢车才是正经的轿车，两厢车看起来没有“面子”，万一出了事故两厢变一厢，那可不是闹着玩的！
三厢车依旧强势，不过两厢车也将突围成功
上面所调侃的确实代表了大部分人的心声，不过，随着汽车市场的蓬勃发展，这种略失偏颇的观点，正在被逐渐纠正过来。从2013年5月全国轿车销量排行榜来看，传统三厢车依旧占据优势，大众朗逸更是一骑绝尘。不过，福克斯两厢以单月13865的销量拿下榜单第17位，着实给两厢车同胞们争了一口气。除了福克斯两厢以外，大众POLO、奇瑞QQ、日产骐达也都有着单月一万辆的好成绩。
两厢车在保证灵活空间的情况下，更加漂亮
庞大的销量背后是对两厢车的认可，现在，两厢车再也不是曾经的那个丑小鸭了。有权威调研机构进行了一次关于“两厢车和三厢车被喜爱程度的调查”，结果显示62.3%的潜在消费者更喜欢两厢车。原因是两厢车较短的车尾令转向更灵活，能够在拥堵的环境中腾挪，就算是在倒车时视野也比三厢车更宽广。较大的尾部空间实用性更强，如果将后排座椅放倒就可获得一个超大的后背箱，能够放置更大的物件，种种便利性为三厢车所望尘莫及。这就是选择两厢车消费者的最大理由———实用。
消费者选择两厢车的最大理由———实用。
目前国内消费市场正在逐步年轻化，两厢车消费者则以年轻人为主，因为它代表了一种娱乐、休闲、时尚的用车观念，但实际上，两厢车的消费思想更代表了一种实用至上的理性消费观念。从中国轿车的商用为主转为民用为主，从三厢车主导转为两厢车异军突起，两厢车大空间、多功能性等诸多普通家轿无法比拟的的特点，已经深入人心。伴随着城市拥堵、停车难等问题的日渐突出，两厢车由于具有时尚的外形、稳定的操控、灵巧的车身等优势，势必得到越来越多的消费者的青睐。
背靠大树好乘凉，郎行有个不错的起点
福克斯两厢为大家起到了模范带头作用，而朗逸的两厢版——郎行，也具有黑马潜质，更何况他还有着“大众血统”和“朗逸畅销光环加成”。“萝卜白菜各有所爱”，如果说传统豪门三厢车凭借着地利人和依然热卖，那么随着中国人观念和眼界的开阔，两厢车凭借着实用和时尚，也可以闯出一片天。
