1何为“Shooting Brake”？

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　　近年来，汽车的外观样式虽然没有什么革命性的创新，但也不乏一些创新。比如轿跑-SUV混合风格的宝马X6，“四门Coupe轿跑”之称的奔驰CLS等。近来又流行一种车型，它叫“Shooting Brake”，国内媒体常译为“猎装车”，比如奔驰CLS Shooting Brake就叫奔驰CLS猎装车。那今天我们就来详细介绍何为“猎装车”。

问题：你是否也分辨不清猎装车和旅行车？

　　你是否有过这样的问题：“猎装车为何物啊，我怎么看都像旅行车。”没错！普通用户分辨不清它们的区别很正常，因为它长得和旅行车基本没区别。那么为什么称之为猎装车？你是否也有以下两张图的困惑？

　　很多人以为猎装车是近年才诞生的车型，其实不然。猎装车是一种复古的车型，它拥有十分悠久的历史，请看下文详细分解。

　　
◆何为Shooting Brake猎装车？

　　其英文名为“Shooting Brake”，最初“Brake”指一种庞大的带有刹车的马车车厢，它的作用是刹住拉车的马儿。而“Shooting”就是指“射击”，意为用枪打猎。因此，两个词合在一起就引申为“专用来打猎或装猎物、猎具的马车”。

　　由此可见，汽车诞生前就已经有猎装车了，只不过是马车而已。一般只有王公贵族的人们才有财力驾乘Shooting Brake去打猎，享受那种刺激而愉悦的乐趣。而普通平民的猎人只有徒步进山里打猎了，至多身边带上一条狗。因此，Shooting Brake成为一种贵族车。

2猎装车最辉煌的年代

◆上世纪50年代前：早期的猎装车

　　从第一页我们知道，猎装车其实是一种属于富人的马车。但这个词一直延续到汽车时代，上世纪20年代，那时还没有SUV，富人们如果想去打猎，就得找汽车制造商为他们订做一种适合打猎的车。这种车具有很大的后厢，用以盛放枪支、刀具、弓箭、陷阱用具等，也能放下一只鹿、狼等猎物，就这样早期猎装车产生了。

早期的猎装车主要是满足人们打猎用，所以需要一个很大的后备厢

　　从汽车刚诞生到1950年之间，猎装车很稀有，以劳斯莱斯贵族品牌最多。比如1910年的劳斯莱斯Ghost（古斯特）Shooting Brake、1926年的劳斯莱斯幻影1 Shooting Brake、1946年法国的Delahaye 135 Guillore Break de Chasse等。

　　早期的猎装车并不是一个独立车型，而是在其他车型的基础上改装的。比如1908年的劳斯莱斯Ghost（古斯特）猎装车就是在普通古斯特的基础上对后备箱进行加大和改进而成。所有猎装车都是个性化订制的，没有批量生产。由于只有富人才有财力买这种车，因此猎装车一般选奢侈品牌，其中以英国贵族品牌居多。

◆上世纪60-80年代：猎装车最辉煌的时期

　　批量生产的猎装车是从上世纪50年代开始的，比如雪佛兰Nomad，这是一款平民猎装车，旨在让普通百姓也能体验贵族般的享乐（尽管他们中多数没时间打猎）。从那以后，“Shooting Brake”逐渐变成一种时髦的车身样式风格，汽车制造商们竞相采用。

雪佛兰Nomad是最早批量生产的猎装车型之一，从此猎装车走向普通百姓家庭

　　上世纪60年代至70年代，出现了很多平民猎装车，例如菲亚特500 giardiniera、沃尔沃1800ES等。总之，人们一看到双门旅行车样式，就知道是猎装车型。

　　由于猎装车风格不断泛滥，越来越多人感觉“猎装车”的贵族传统已失去，因此区分“正统”猎装车的唯一方法就是看该车是否属于“奢侈品牌”。其中以阿斯顿·马丁的猎装车系列最出名，因为它们既能兼顾富人们的打猎爱好，也具有高贵的血统和完美的造型设计。

　　后来，法拉利、兰博基尼的猎装车也被认为很正统，但是这些披着猎装车外壳的超级跑车亦失去“Shooting Brake”的意义，因为车身过于低矮，空间狭窄。放上一两只猎枪没问题，但装上鹿、狼、豹等猎物似乎不太可能，因此猎装车仅成为一种时尚标志而已。

　　80年代后，炫酷的双门猎装车早已风光不在，原因很简单：一、动物保护意识逐渐深入人心，很少人再以打猎享乐；二、既便宜又实用的四门旅行车更符合人民大众的需求，而昂贵的猎装车便显得曲高和寡，无人问津。

3近代经典的猎装车欣赏

◆80年代后经典的猎装车

　　到这里为止，我相信大家清楚如何区分猎装车与旅行车，它们其实本质上没有区别，只是前者价格较贵，注重血统；后者价格亲民，注重实用。或者说白了：一个是为富人准备，另一个是为普通百姓准备。

　　近二十年来出现一些罕见而经典的猎装车，比如阿斯顿·马丁Virage Shooting Brake、法拉利456 GT Venice Estate、玛莎拉蒂总裁Shooting Brake、阿斯顿·马丁拉贡达Shooting Brake等。这些猎装车多数是私人个性化订制的，全球稀有。

　　数十年来，猎装车一直以“为富人订制的服务”存活着，但须知现代设计和传统设计不同，前者是以平民大众为中心，后者只服务极少数的贵族。因此，猎装车如果想走红，必须要降低门槛、放下架子。

4批量化量产猎装车的复活

◆批量化量产猎装车的复活

　　2012年，两厢版的法拉利FF问世，继而2013年，奔驰推出了CLS Shooting brake……这意味着批量生产的猎装车重新复燃。其中奔驰率先采用了“Shooting Brake”后缀，使人们重新关注猎装车型。

　　新生代的猎装车已不再局限在双门设计。由于奔驰早在2007年推出CLS四门Coupe轿跑，打破了“Coupe指双门硬顶跑车”的传统定义，因此跑车也可以是四门。进而猎装车也可具有四门特征，但这样一来就带来一个问题：猎装车和旅行车的区分更加模糊。

　　新生代的猎装车还具备一个特征：价格更亲民。奔驰CLS Shooting brake的国内售价为91.80万起，已经算是“便宜”的了。据说未来奔驰CLA、大众CC等也衍生猎装车型，如果真是这样，门槛将进一步下降。

◆延伸阅读：猎装车vs宝马GT车系

　　由整篇文章我们可总结出，正统的猎装车型应该有以下特征：一、出自名门，比如奔驰、宝马、法拉利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等；二、车身风格源自跑车或豪华车；三、后备厢足够大，类似旅行车；四、一般没有顶部行李架。

　　然而，近年来宝马推出了一种类似的GT车系，比如5系GT、3系GT。不少人认为它和猎装车有重合之处，传统意义的GT车是指“Grand Tourer”（大型长途旅行车），具有高性能、大空间的特征，它和猎装车的唯一区别是侧重点不同：GT是侧重长途旅行的；猎装车是侧重打猎和盛放猎具的，正统的猎装车尾部还具有专放猎枪的储物格。不过我认为，无论是“Shooting Brake”猎装车还是宝马的GT车型，都只是厂家的一个噱头，旨在使用古老的名称衬托出高品味而已。