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早在2009年的时候，奇瑞便开始了M16车型相关的准备工作，力争将这款车按照高起点、高要求以及高品质的定位来推向市场。从2011年初到今年4月份推出的概念车版本α7，再到今日终于要推向市场，整个打造的过程都以速腾这样的标杆级产品为目标。根据厂商公布的消息，这款车将于今年7月在上海首发，并于8月正式投放市场。
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而奇瑞汽车也于近日正式将M16定名为“艾瑞泽7”，英文名为之前公布的“ARRIZO 7”;而艾瑞泽未来将会包括一系列产品;该系列产品将采用“中(英)文名+数字”的命名形式，不同数字代表了不同的车型级别、两厢、三厢及变形车等，“艾瑞泽7”中的数字“7”代表A+级三厢车。未来艾瑞泽将与QQ、风云、瑞虎逐步形成4大产品系列。
即将上市的奇瑞“艾瑞泽7”车型在外观设计上采用了非常大气的设计，与奇瑞旗下现款车型的设计风格完全不同;其实从整体造型上看，与上海车展亮相的α7概念车极为相似，不过量产版车型在诸多细节之处还是有所不同。
前脸倒梯形大嘴式进气格栅也是对奇瑞A3车型风格的延续，也换装了奇瑞全新的LOGO，并在周围增加了镀铬装饰材料;大灯组内除了使用聚光效果更好的透镜以外，还采用了宝马、奥迪产品上惯用的白色灯眉。在转向时雾灯还将充当补光灯的角色，夜间转向时的安全性有所提升。
前保险杠略微突出，与上方采用了分段式设计，这样看起来不仅大气高端，还体现出了立体感;雾灯两侧采用了网状隔板来连接，这样不仅美观、还能够给发动机带来良好的散热。
车身侧面完全摆脱了自主品牌略微“羞涩”的设计，尤其是C柱处的过渡体现出了国际主流的设计趋势;上扬的腰线贯通了前脸和尾灯。轮毂造型中规中矩，不过配备了四轮盘式刹车制动。
据了解，奇瑞艾瑞泽7车身尺寸分别为4652×1825×1483mm，轴距达到了2700mm，是介于奇瑞E5以及东方之子之间的一款紧凑级轿车;整体尺寸也与日产全新轩逸、北京现代朗动以及思域等车型相仿;至于2700mm轴距所带来的内部空间如何，后面的文章将揭晓。
尾部造型整体设计也非常圆润，双段式的尾灯组采用分体式设计;行李箱盖与奇瑞目前旗下车型有着相当大的区别，棱角分明的设计看似非常大气。
内饰整体布局与α7概念车保持了高度的一致，只不过量产版车型也更加趋势实用化;整体采用了上深下浅的颜色搭配，并在中控台以及其他细节处运用金属拉丝材料来装饰。
方向盘下方采用了镂空式设计，集成了多功能按键，并用镀铬材料在周围装饰;仪表盘造型采用了向两侧延伸式炮筒设计，左侧为发动机转速表和水温表、右侧为行驶速度表以及油表;仪表盘中央的行车电脑显示屏功能强大，除了可显示收音机、行驶里程以及平均油耗外，还可显示四个车门及引擎盖和行李箱盖的状态。
中控台上方配备的大尺寸显示屏也体现出了这款车超强的配置，其集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能，并且这些功能通过集控式方向盘上的按键便可以实现轻松操作。
中控台下方为空调控制系统，按键也并不繁琐，各种标识也清晰易懂，左侧旋钮为空调冷热调节、右侧围空调大小调节;另外该车还配备了ESP电子稳定系统开关。
另外艾瑞泽7车型还配备了发动机一键启动系统，这样的配置往往在高级别车型上才会配备，而此次奇瑞将这项配置配备在这款车型上，也力争将这款车打造成定位较高的车型。
新车内饰整体做工比较细腻，尤其是在细节处的设计堪比很多合资品牌旗下车型;前排驾驶员空间比较充裕，无论是头部还是腿部空间都不会有丝毫的局促感。
驾驶员座椅两侧包裹性比较好，并配备了六项电动座椅调节，也更加适合各种身高的驾驶员来驾驶车辆;车门处的扶手以及局部地方采用了真皮包裹，这样的配置在同级别车型中属于佼佼者。
驾驶员前方配备了前排照明灯以及车门开关灯光提醒开关，这样的配置也更加人性化;此次的拍摄的车型虽然为手动挡车型，但依旧配备了天窗。
艾瑞泽7有着2700mm的轴距，比目前奇瑞的E5(轴距为2600mm)车型增加了100mm，依据惯例，增加的100mm使后排空间优势非常明显，直追B级轿车的规格，后排座椅的坐垫也保证了3个乘客的舒适度。经过简短的体验来看，艾瑞泽7的后排表现的确比速腾要稍好一些。
人性化的车内布局也是艾瑞泽7的一大亮点，储物空间遍布了车内、中空台下方储物盒可以容纳大部分日常用品，同时方向盘左下方储物盒、手套箱、前后门的杯托及拉手盒、座椅背后的地图袋等都非常实用;同时前后排都留有一个烟灰缸。
简单的了解完奇瑞艾瑞泽7外观以及内饰之后，我们来了解一下这款车的动力系统;前期上市的艾瑞泽7车型将会搭载型号为SQRE4G16的1.6L DVVT自然吸气四缸发动机，最大输出功率为93kW，峰值扭矩160Nm，这样的参数输出在同级别发动机中属于输出较高;传动将匹配5速手动以及CVT变速器。
悬挂使用前麦佛逊、后多连杆式设计。这组方案也要比艾瑞泽7的目标车型速腾要来得更为实在。
另外在后期还将搭载全新的1.6TCi四缸涡轮增压发动机，型号为E4T16，最大输出功率达到了115kW，峰值扭矩更是达到了210Nm;另外还将搭载全新的1.2TGDi涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了97kW，峰值扭矩为212Nm;传动方面，前者匹配了5速手动以及CVT变速器，后者还增加了DCT双离合变速器选择。
根据最新消息，奇瑞艾瑞泽7将于8月下旬上市销售，不过前期推出的车型只搭载1.6L DVVT发动机，并依据配置不同将推出6款车型，涡轮增压车型还需稍等时日;而根据官方消息，这款车的售价区间在9-15万元。
总结：
如果按照这个售价区间，那么艾瑞泽7车型主要竞争对手将涵盖少量的自主品牌以及多款合资品牌旗下车型，比如亚迪速锐、全新捷达、全新桑塔纳、起亚K2、别克凯越等车型，上述的几款合资品牌车型每月都有着不错的销量。
而此前奇瑞旗下车型主要面向二三线城市的消费者，不过随着艾瑞泽7较高的定位，未来将进军到一线城市来与上述车型竞争。
