【汽车点评 用车 原创】
美国车的发动机特点是什么？大功率？高油耗？这似乎是很多人对美式发动机的初步印象，而今天我们的这台来自凯迪拉克的3.6L SIDI发动机，究竟有没有改变呢？今天就让我们带着大家一起，借助这台全新凯迪拉克SRX，来一起看看这台发动机的传统与创新！
【高效推动力 凯迪拉克3.6L发动机体验】
这台发动机的亮点在哪里？
凯迪拉克的这台3.6L发动机代号为LFX，排气量为3.6L，采用了V型6气缸的布局，这样既保证了发动机体积的紧凑，又使得该机型具备了6缸发动机的平顺特性，其11.5：1的压缩比，令发动机的动力输出更充沛。
这台凯迪拉克将与我们一起体验LFX发动机
在技术方面，LFX发动机拥有缸内直喷、DVVT、活塞机油喷射冷却系统，特别是缸内直喷技术，其通过燃油直喷和分层燃烧的方法，有效提升了燃烧效率，让发动机动力输出更直接，而经济性也得到提升。
3.6L发动机动力输出线性，动力储备丰富
根据官方资料，LFX发动机的高压燃油泵能提供高达120巴的压力，确保燃料充分燃烧，以提升动力性能，并且由于燃料的混合更充分，燃烧更彻底，也带来了燃料转化为动能的效率提升，直接推动了发动机动力性能的增加，同排量下，最大功率可提高15%。
LFX发动机带有直喷、DVVT、喷雾冷却等新技术
6缸发动机，平顺性好是优势
另外，铝制材料的缸体跟缸盖的应用，使得发动机的重量得以控制到只有157kg，有效实现了轻量化与高效率的平衡。
装配LFX发动机的车型
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通用LFX发动机技术参数 | |
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排量 |
3564ml |
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V型6缸 | |
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缸径×行程 |
94.0×85.6mm |
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压缩比 |
11.5:1 |
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缸盖/缸体材料 |
铝合金/铝合金 |
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最大功率 |
234千瓦/6800rpm |
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最大扭矩 |
359牛米/2400rpm |
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特有技术 |
DVVT、喷雾冷却等 |
由于LFX发动机属于通用汽车的主流机型，因此通用在进行研发时，势必会拥有非常高的投入，不过作为美系车型，其也具备了美系车发动机的传统，比如在2400转时，就可以输出高达359牛米的大扭矩，而6800转时能够输出234千瓦的高动力，满足了驾驶者对于动力的需求！
