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真是全能车? “四人帮”深度体验和悦RS

真是全能车? “四人帮”深度体验和悦RS

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2013-06-03 06:30:04来源:汽车点评类型:原创编辑:张迪,崔成,方磊,张鹏飞,陈宇珣

和悦RS能否在烂路上行驶?

  江淮官方称,和悦RS这款全能车具有SUV的通过性,这意味着它能在郊外山区的烂路上行驶。这是一项很符合中国国情的设计,因为中国除了北方平原外,其余南部、西部都有很多难走的烂路,坑洼不平,我相信大多数车友都有这亲身经历。那么,和悦RS的通过性是否能胜任大部分不好路段?我们这次虽然没有找到最长的坑洼路段测试,但也选了一处小试牛刀,下面看看张鹏飞老师的体验感受。

真是全能车? “四人帮”深度体验和悦RS

  家用轿车MPV化已经渐渐被大众所接受,这样的设计和布局能使车内空间得到最大的释放,是对于国人“好大喜全,一车多用“购车原则的最好回应。前面也介绍过,和悦RS在空间表现和利用率方面是非常优秀的,完全能够满足拖家带口回娘家,载满货物拼出游。当然,对于这样一款家用多功能车来说,能否适应中国特色的各种路况也是一大挑战。

张鹏飞 和悦RS

  测试的地点选在北京郊区,一段干枯的河床上,各种砂砾、黄土和石头,和悦RS并不是硬派越野车,上刀山下火海的较量自然用不到,这一段路程也算是代表“广大中国烂路的心声了”。

张鹏飞 和悦RS

  河床上各种碎石,在通过前还是要细心观察,笔者毕竟是正规科班驾校出身,时刻牢记“一慢二看三通过”的驾车原则。

张鹏飞 和悦RS

  车上看起来有托底危险,为了不让爱车破相,还是派侦察兵查看为妙。要是城门失守,领导定要扣我绩效啦!

张鹏飞 和悦RS 

  实际测试下,和悦RS的通过性还是没有问题的,顺利通过考试。之后我们又提高了难度,又以倒车的方式走了一遍乱石岗,和悦RS没有掉链子,依然一次通过测验。

张鹏飞 和悦RS

  底盘方面,和悦RS为前后独立悬挂构造,前悬挂为常见的麦弗逊式独立悬挂,后悬挂官方则称为双连杆独立式悬挂,底盘扎实感相当不错,虽然车身不小,但得益于工整的做工,和悦RS的扎实表现能给人不错的信心。

张鹏飞 和悦RS

  和悦RS精致、完善和空间大的特性在同级车中比较有代表性。MPV的造型和SUV的底盘基因,使之具备更强的功能性和适应性。这样实用的车型最低只要6万元,您还不心动么?

  小结:俗话说“人无完人”,同理也“车无完车”。虽然在评测体验中,和悦RS在动力和整车工艺上表现一般,但不得不承认它很符合自身的定位——为“3+2”式家庭而设计的平民家用车。它确实有5个独立座椅,能够无压力地乘坐夫妻、一个儿子和两个老人,这是很少见的;同时它有2100升的最大储物空间,在这个价位以内也很罕见,适合节假日一家人出游;此外它的最小离地间隙达到170mm,已经跟很多城市SUV接近,在这价位内也很罕见,保证了它优良的通过性。最后再加上漂亮的造型和丰富的配置,那我们还有什么不满足呢。总之我在整个新车产品库里,找不到一款居家能力能与之媲美的全能车,当然前提下是在这个价位内。

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