铃木吉姆尼，一款红遍大街小巷的小型纯正越野车。自2007年引入到中国市场后，一直是铃木进口车中的主力军，受到越野车迷的狂热追捧。2012年7月，铃木中国在长春车展上正式推出了改款版吉姆尼，这也是从吉姆尼在国内上市以来，首次推出改款版车型。抱着惊喜的心情，近期小编就试驾的机会，去一睹为快！

　　别看吉姆尼个头小，但资历可不浅呐。它的历史要追溯到1970年，吉姆尼以“专业人士的工具”正式露面，自此开拓了真正四驱车的历史。几十年后的今天，吉姆尼依旧忠于传统，此次推出的改款版也只是一个小改款，除了外观有小幅调整外，其他方面都没有太大的改变。从这点也可以看出吉姆尼一贯保有的对经典的坚持与传承。

　　  全新设计的外观更加时尚
　　
　　改款版吉姆尼的外形小巧而不乏精致，具有很高的家族传承性，保留了很多经典元素。前脸最明显的变化就是前进气格栅采用了全新的镀铬中网设计，虽仍采用五孔位设计，但孔位尺寸更大，每个孔中间还有三根横条格栅，一定程度上凸显了豪华感。此外，前保险杠也进行了重新设计，雾灯位置被抬高，使它整体看起来精致时尚且更硬朗。而保险杠上的进气格栅采用了梯形的黑色网格设计，发动机盖上则加入了冷进气口设计，整体感觉更具动感。而尾部并没有太大的变化，外挂式备胎为传统项目，车长在原有基础上也增加30mm。

　　  内饰整体布局保持一致
　　
　　改款版吉姆尼在内饰整体上并没有明显变化，只体现出朴实与耐用。最明显的变化就是座椅头枕采用全新设计，确保了驾乘时的舒适性。全新的多媒体导航系统成为年轻人的最爱，给车内增添了娱乐性与便捷性。值得一提的是，改款版的吉姆尼还全部增添了儿童座椅固定装置设计，从这点可以看出，吉姆尼在安全性方面更注重实用性。

　　前排座椅步入式装置设计以及后排座椅50:50可折叠设计一直是吉姆尼的细节特色，增加了载物空间外，更是体现了便利性。行李箱容积最大可达816升，足够两个人去旅行啦。

　　纯正“越野血统”

　　国内有很多小型车 “神似”越野车，其实是徒有虚表。而吉姆尼一直被外界称为真正的紧凑型越野车，凝聚纯正的越野性能。

　　吉姆尼采用的是“分时4×4驱动模式”，这种模式根据路面状况可切换成2WD、4WD、4WD-L几种模式。2WD模式是一般状况下行驶，当行驶时出现砂石路或者雪路时驾驶者可以切换到4WD模式(高速档位模式) ，当驾驶者遇到坡路和恶劣路面时候，可以调整成4WD-L模式。分时四驱模式可让驾驶者根据不同的路况，及时调整成不同的驾驶模式。

　　世界上乘坐舒适而又具有真正越野性能的4WD车，大部分都采用FR驱动。FR传动系统布局的4WD车的主要代表有美国的雪佛兰开拓者、悍马、吉普/大切诺基、英国的路虎、发现者、德国的卡宴等等。由此可见,“FR传动系统布局”是具有真正越野性能的车所必备的条件之一。从第一代吉姆尼开始，吉姆尼就沿袭了一直采用的FR传动系统布局，这是一种发动机按前后方向纵置，以后轮驱动的传动系统布局形式。通过采用这种布局可获得适于越野行驶的前后相等的重量平衡。同时，配备可切换高、低速模式的分动器，实现真正的4x4功能。并且通过短前景化可实现非常大的接近角。

　　吉姆尼在车身设计上采用了三段式梯形车架，其传统的梯形车架不仅可提高越野路面通过性,还通过横梁加固了侧车架,使它能稳稳地承受越野行驶时的冲击力,实现稳定的行驶。并且,梯形车架与车身的接合部分均嵌有支撑缓冲的材料,这种材料不管在材质还是在形状上都经过精心的设计，可以减低震动和冲击，提高车内的安静性。

　　在试驾完吉姆尼后，小编认为，改款版吉姆尼在继承传统的纯正越野性能的基础上，拥有了更加精致时尚的外观与更加丰富舒适的配置，而且更加注重安全与环保，不管是家用还是玩车，它都是一款不错的选择。


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