说到斯巴鲁，人们第一反应就是SUV，第二反应就是全时四驱。是啊！SUV已经成为了斯巴鲁的车型标签，全时四驱成为了其技术标签。但是，从去年下半年就一直被关注的斯巴鲁BRZ身上就看不到一点点这两个标签的影子，都市轿跑、后驱成为了其的关键字，人们不禁要问“这是谁家的孩子”，只能说这是斯巴鲁颠覆传统的新生，斯巴鲁BRZ动力源于前置后驱，生就是为了颠覆，为了创新，为了激情。

　　很多人会说斯巴鲁BRZ和丰田86很像，它两谁模仿谁，谁像谁。其实这东西我们完全不用去在意，说白了这就是两家车商的营销策略，两家车商都没有在意这个问题，那么作为消费者又有什么好在意的呢，萝卜青菜各有所爱呗！说得有点远，言归正传，下面还是来和我一起了解了解这款斯巴鲁BRZ吧。

　　我在斯巴鲁的官网上找到这样一段话“2007年春，斯巴鲁第一台装有水平对置发动机、前置后驱（FR）的试验车研发问世。通过充分发挥水平对置发动机的性能优势而实现的超低重心设计，这一车型完成了对高水平行驶稳定性的挑战。研发期间，试验车在世界各地进行了多次行驶测试，其操控性、直线行驶稳定性以及耐用性都得到了充分验证。历经数年的研制开发，SUBARU BRZ这一集合跑车领域技术精华和成功经验而打造的新纪元跑车正式实现量产化。”通过这段话我们就可以了解到，斯巴鲁造出BRZ，是其能力以及尖端技术的体现，是其对车辆性能的执着与追求，更是其品牌定位的一次突破，并不是丰田的生产工厂，更不是什么模仿与抄袭。

外观设计跑车味十足

　　斯巴鲁BRZ前脸没有夸张的线条设计，突出了轮眉令其充满了力量感，而整体设计方面并不突兀，很容易被大众所接受。虽然作为跑车BRZ略显低调，“怒视”的双眼在警告任何一个挑衅的对手不可小觑自己。

　　在BRZ接近A柱的位置，加入了一个出气孔，注重视觉效果，以展示其暴力美学，不错这仅仅只是一个装饰。它的侧面线条流畅，官方测量风阻系数为0.27，长车头的设计让人感觉跑车味十足

　　虽然只是一款入门级跑车，但是粗壮的排气管和夸张的扩散器造型组合起来，很有专业跑车的味道。尾部设计简洁，粗大的双排气管给人很强烈的视觉冲击感，尾翼为选装配置，因此在这辆车上并没有看到。

　　尾灯组带有LED光源，夜间亮起来非常炫酷，同时警示效果很好。看到这我想到了GTR的尾灯，不过也仅仅只是想到。

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