●中控对比：
英伦SX7的内饰用料并不高档，车门内侧几乎找不到软质地材料，但是中控台的拼接工艺十分出色，并且样式也很耐看。
瑞风S5的内饰是最值得称赞的地方，当我第一眼看到这个内饰全景，我个人认为这个内饰完全达到了合资品牌水平，甚至有过之而无不及。而单就设计样式而言，甚至可以超过某些进口车型。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
安全配置对比表格
安全配置方面两者的入门车型做的都比较到位，前排双气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD等都有装备，出于成本考虑，牵引力控制、车身稳定系统等配置没有配备在入门车型上。
●中控操作面板对比：
英伦SX7的中控操作面板布局比较中庸，或者可以说样式不新颖，但是规整、简洁度比较高，彩色大屏周围的按键为嵌入式，初次上手容易误操作。
江淮瑞风S5的中控操作面板样式与福特目前主推的“飞翼式”设计比较相像，这主要拜空调出风口所赐，样式非常科幻、前卫，如果空调出风口的规整程度再加强一下就好了。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 外接音源支持 | - | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
多媒体/空调相关配置
●方向盘对比：
英伦SX7的方向盘真皮缝合做工出色，但是多功能按键功能并不强大，左侧为多媒体音量调节，右侧为蓝牙电话音量。
瑞风S5的方向盘的三幅样式与通用旗下某些车比较相像，算是比较惹眼的，中央带有明显下陷，意在突出运动气息。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 可变转向比 | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - |
方向盘相关参数配置
●车门内侧对比：
英伦SX7的车门内侧几乎都是硬质地的材料，黑、米的配色有些发暗，这一点与兄弟车型GX7完全一样。
相比之下瑞风S5的车门内侧就更具有活力，车门与座椅都加入了马鞍棕配色，使得这个内饰就变成了老少皆宜的设计，略带花样的内饰布局完全可以对年轻消费者进行间接洗脑。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
车窗相关配置
●仪表盘对比：
英伦SX7装备了一个很传统的炮筒仪表盘，带有比较大的遮光罩，仪表盘黑底白字，油温和燃油量这种小仪表用白底显示，说不上好看，只能说一般。
相比之下，瑞风S5的仪表盘就可以用科幻来形容了，双炮筒、带有不规则形状镀铬修边，中置液晶显示屏，并且仪表盘黑底、白字、蓝刻度光，小仪表被设置在了每个大仪表盘的正中。
●座椅对比：
英伦SX7的座椅比较宽大，并且坐垫很厚，软硬适中，是笔者非常喜欢的类型，但是椅背两侧凸起不高，坐垫也非常平整，所以不具备包裹性。
瑞风S5的座椅带有马鞍棕配色，比较时尚，座椅同样不具备什么包裹性，打孔真皮倒是值得一提，坐垫虽然不厚，但是填充非常软。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 皮质座椅 | ● | - |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
座椅相关配置对比
座椅方面SX7做的比较好，后排乘客的靠背调节功能和移动功能都可以实现，并且后排座椅可以按比例放倒。
●悬挂对比：
英伦SX7与瑞风S5均采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬组合，在舒适性和运动型上都得到了保障。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
悬挂相关参数对比
●动力对比：
瑞风S5有1.8T、2.0L自然吸气以及2.0T三种动力版本。英伦SX7则搭载1.8L、2.0L、2.4L三款自然吸气发动机，动力数据如下表。
| 产品名称 | 2013款 英伦SX7 1.8L 手动进取型 | 2013款 瑞风S5 2.0L 手动精英版 |
| 排量(L) | 1.8L | 2.0L |
| 工信部综合油耗 | 7.7L | |
| 气缸容积(cc) | 1792 | 1997 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 139 | 136 |
| 最大功率(kW) | 102 | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 172 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 3000-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
动力参数对比
●总结：
总体来看，两者的配置差异并不大，主要是因为入门车型都已将配置充分压缩，从而控制成本。但是SX7在舒适性上更优秀一些，例如真皮用料以及后排乘客的乘坐感受方面。但是论时尚性来讲，瑞风S5好无压力的占据着优势。
如果让笔者推荐，购买瑞风S5的话1.8T版本就已经够用，新锐版比较适合入手，也是目前市场上比较火热的版本。如果购买英伦SX7，务必购买1.8L版本，因为2.0L动力数据提高不大，并且您买个高性价比的SUV完全看重经济性，2.4L有悖购车理念。（文/汽车点评 牛昊）
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