不过，更长的车身为行李厢带来了更充裕的空间，打开尾门，我们可以看到进口马自达3两厢的行李厢340L的容积堪比同级别三厢车型，并不像大多数两厢车那样局促，并且在后排座椅放倒后，其较大的开口高度非三厢车型能够比拟，行李厢实用性在三厢车型之上。
长安马自达引进的马自达3两厢共有4款车型，而两款2.0L高配车型在动力系统搭配上给了我们非常大的惊喜。全新调校的2.0L MZR发动机在转速达到6500转时功率可以达到最高的108千瓦，最大扭矩更可达到182牛/米，并且转速在2000-5000转内，扭矩的输出可以达到最大扭矩的90%，源源不断的动力输出非常适合都市驾驶。进口马自达3两厢共有4款车型，同时也配备了4款不同的变速箱，1.6L车型搭载五速手动或者四速自动变速箱，2.0L车型则搭载六速手动或者五速自动变速箱。
试驾手记：
试驾车型：2.0L自动豪华型
在给进口马自达3两厢做完静态评测之后，笔者冒雨对这辆日系小钢炮进行了一番试驾，尽管是短短的十几公里，也让笔者充分领略了该车的运动潜质，让人意犹未尽啊！在车辆加速方面，虽然我的技术和当时的环境，百公里加速肯定进不了12秒以内，不过强烈的推背感可以和装配1.4TSI+DSG的高尔夫相媲美。在高速状态下，进口马自达3两厢的前麦弗逊后多连杆的独立悬架设置，配上轻量化高强度的底盘设计，让驾驶者紧急变道也信心十足。在行车的途中遇到紧急情况的时候，把车安全的停下显的尤为重要，在试驾当天的湿滑路面上，进口马自达3两厢也能在理想的距离刹停。根据笔者粗略的试驾，笔者个人感觉进口马自达3两厢完全可以承担的起日系小钢炮的称谓。（文/汽车点评网 王永利）
