双离合变速器为我们带来了不一样的驾驶感受，那么新荣威550配备的6速双离合变速系统到底有什么特色呢？我们的国产品牌在这项技术上能不能叫板国际先进品牌的质量呢？

2013款荣威550发动机全景

　　 ■新荣威550双离合变速系统的特点

　　 首先，这款TST 6速油冷双离合变速器以上海汽车为主导，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发而来，上海汽车拥有完全的自主知识产权。可见我们的“国货”在一点点进步。

新款荣威550变速箱

　　这款变速箱主要有以下几个亮点

　　 ■档位切换只需0.2秒。通过智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前即已预选，双离合器的“离”和“合”切换动作几乎是在同时完成。

　　 ■最大输入扭矩360Nm。采用油液自控冷却系统，提升热负荷能力。

　　■油耗下降15%。控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性。　　

　　■双安全保障。提供“P档锁”和“N档锁”。

　　■同心双输入轴及双中间轴的设计，在实现多档位的同时，最大限度的节省了底盘空间，降低了整车重量。

　　■采用湿式双离合变速器（同等价位的车型配备的基本都是干式双离合变速器）

　　双离合变速器在一般使用的操作与自动档没有什么区别，只是提速换挡时感觉更加平顺，进入手动模式时，换挡不必松油门，当转速较低的情况下，会自动降档，以保护发动机。

　　■新荣威550双离合变速器将为我们带来什么？

　　 首先它仅需0.2秒的档位切换可以为我们带来更加灵敏的驾驶感受，即使是专业车手的换挡也无法快过预先准备好的机械设备。其次，新荣威550的双离合变速器更加注重燃油经济性，我们在体验更好的驾驶感受的同时，也不必担心它的油耗问题。最后，它高达90%的传动效率无疑为我们带来更强劲的动力。

2013款荣威550配合换挡拨片

 
2013款荣威550的实际驾驶感受还需要大家自己体验

　　新荣威550的双离合变速箱确实有不少吸引消费者的优点，不过由于它才刚刚上市，而且在如此配置下价格依然比较亲民，因此这款TST 6速双离合变速箱的实际使用感受和它的质量还有待时间和各位车主的考核。